ענף ההסעים - עולם העבודה

עולם העבודה | אפריל 5, 2022

הזכות/חובה

נוסח משולב של הסכם קיבוצי

נוסח משולב של הוראות צו ההרחבה

הערות

מקורות

ההסכם העיקרי בענף הינו מיום 18.6.2017, מספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים הוא 7030/2017
ראו כאן (להלן: ההסכם העיקרי)
להסכם העיקרי צורפו שני נספחים מסומנים א' ו- ב' (1) (2)
נספחים ג ו- ד' נחתמו בנפרד ביום 24.12.2017 והוגשו לרישום יחד עם נספח ב' נוסף, מיום 6.3.18 (השונה מנספח ב' שצורף להסכם העיקרי) ונספח ה' מאותו יום 6.3.2018 – כולם נרשמו כהסכם קיבוצי ביום 17.6.18 מספרם בפנקס ההסכמים הקיבוציים הוא 7024/2018 – ראו כאן.
כן משולב להלן הסכם נוסף מיום 6.3.2018 שמספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים הוא 7025/2018 ראו כאן ( 3)
כמו כן שולבו להלן הסכמים מתקנים נוספים מיום 3.5.2018 שמספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים הוא 7034/2018 ראו כאן, ומיום 17.5.2018 שמספרו 7039/2018 ראו כאן.

הצו פורסם בי"פ 7846, התשע"ח, 20.6.2018, עמ' 8930

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) נוסח הנספחים א' ו- ב' מובאים להלן בסוף הטבלה.

(2) הודעה על כוונה למתן צו הרחבה פורסמה בי"פ 7671, התשע"ח , 11.1.2018, עמ' 4192)

(3) ההסכמים הנ"ל (שני האחרונים) נרשמו שוב, בטעות לכאורה, לפי המספר 7027/2018. ראו כאן

כותרת

הסכם קיבוצי ענפי כללי

צו הרחבה בענף ההיסעים לפי חוק הסכמים קיבוציים, התשי"ז – 1957.

צדדים

בין : ארגון חברות ההסעה

(להלן: "נציגותה מעסיקים")

מצד אחד ;

ובין : הסתדרות העובדים הכללית החדש – ארגון עובדי התחבורה

(להלן: "נציגות העובדים") מצד שני ;

רישא

הואיל וארגון חברות ההסעה הינו ארגון מעסיקים בענף ההיסעים הפרטיים המאגד בתוכו ומייצג מעסיקים בענף ההיסעים הפרטיים בענף ההיסעים הפרטיים (להלן: "ענף ההיסעים" ו/או "הענף" וההסתדרות הינה ארגון עובדים הגדול במשק והינה ארגון העובדים היציג(1)

והואיל והצדדים מעוניינים בהשתת מערכת יחסי עבודה שתבוא לידי ביטוי בהסכם קיבוצי אשר יבטיח לעובדי ההיסעים שכר ותנאי עבודה ראויים לעבודתם, אשר יגדיר את זכויותיהם וחובותיהם של העובדים והמעסיקים ואשר יסדיר את הדרכים לפתרון הבעיות הנוגעות ליחסי עבודה בדרך של משא ומתן קיבוצי(2)

לפיכך, הוסכם בין הצדדים כדלקמן :

בתוקף סמכותי לפי סעיף 25 לחוק הסכמים קיבוציים, התשי"ז- 1957, אני מצווה כי תורחב תחולתן של הוראות ההסכם הקיבוצי הכללי שמספרו בפנקס הסכמים הקיבוציים 7030/2017, אשר נחתם ביום כ"ד בסיוון התשע"ז (18 ביוני 2017) בין ארגון חברות ההסעה לבין ההסתדרות הכללית החדשה (להלן- ההסכם) (1) וכי ההוראות המפורטות בתוספת יחולו על כל העובדים (הנהגים) והמעסיקים בענף ההיסעים הפרטיים (הובלת נוסעים)

תחילתו של צו זה ב – 1 בחודש שלאחר מועד פרסומו (להלן – יום התחילה), ולענין מעסיק שהתקשר בהסכם קיבוצי מיוחד תקף, הצו יחול בתום 6 חודשים מיום התחילה.

תוספת

ההוראות המורחבות

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) לענין יציגות עובדים ראו סעיפים 3 ו – 4 לחוק הסכמים קיבוציים, תשי"ז- 1957

ראו כאן למאמר בנושא סעיף 3 לחוק ארגון יציג לענין הסכם קיבוצי מיוחד.

ראו כאן למאמר בנושא סעיף 4 לחוק ארגון יציג לענין הסכם קיבוצי כללי.

(2) ראו כאן למאמר בנושא סעיף 33ח1 חובת ניהול משא ומתן עם ארגון עובדים יציג.

הערות לצו הרחבה:

(1) להסכם שמספרו 7032/2017 מיום 18.6.2017 ראו כאן

פרק א' – כללי

מבוא

א.1 מבוא

1. בהסכם זה המילים המתייחסות למין זכר כוונתן גם למין נקבה ולהיפך ומילים המתייחסות למספר יחיד כוונתן גם למספר רבים, וכן להיפך, אלא אם צוין במפורש אחרת(1) .

2. המבוא להסכם זה והנספחים לו מהווים חלק בלתי נפרד הימנו.

א.1 מבוא

1. לא הורחב.

2. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) הוראה נוספת לענין פרשנות, באשר לטיוטות ההסכם ראו בסעיף 163 להסכם, להלן.

הגדרות

א.2 הגדרות

המונחים בהסכם זה יוגדרו לפי האמור בסעיף זה להלן:

אוטובוס	רכב המכיל 23 מקומות ישיבה ומעלה;
מיניבוס	רכב המכיל 22-19 מקומות ישיבה;
אוטובוס ציבורי זעיר	רכב המכיל עד 19 מקומות ישיבה (כולל) ומוגדר ברישיון הרכב כ"אוטובוס ציבורי זעיר" (להלן – אצ"ז);
חברה	תאגיד, לרבות חברה, אשר חברה בארגון חברות ההסעה;
נהג פרויקט	נהג המועסק לצורך מטלה חולפת המוגבלת בזמן לעד חודשיים בתוך שנה קלנדרית אחת, ובלבד שמדובר במטלה שאינה חלק משגרת העסקים הרגילה של החברה;
עבודת לילה	עבודה המתבצעת בשעות המוגדרות כעבודת לילה כדין (מעל לשעתיים בין השעות 22:00-06:00)(1)
תיירות חוץ	נסיעה עבור קבוצה המורכבת בעיקר מתיירים מחו"ל, לרבות תיירות אוניות ולמעט שאטל אוניות ולמעט שאטל נמל תעופה
תיירות אוניות	נסיעה יומית עבור קבוצת תיירים המורכבת מתיירים אשר מגיעים לישראל באמצעות אוניה.
שאטל אוניות	נסיעה חד-כיוונית מהאונייה אל המלון או מהמלון אל האונייה, שאינה חלק מנסיעה יומית או רב-יומית
שאטל נמל תעופה	נסיעה חד-כיוונית מנמל התעופה אל המלון או מהמלון אל נמל התעופה, אשר אינה חלק מנסיעה יומית או רב-יומית
נסיעת פנים	כל נסיעה שאיננה תיירות חוץ
הזמנת עבודה	כל נסיעה עבור לקוח אשר הנהג הנדרש(2) לבצע בהתאם לסידור העבודה של הנהג;
נקודת מוצא	נקודת התחלה או סיום של נסיעה, אשר נמצאת במרחק של עד 10 ק"מ מביתו של הנהג.
מקום רגיעה	מבנה מוסדר וממוזג שהוא בית מלון, חדר נהגים מאובזר לצורכי מנוחה או בית ספר שדה או אכסנייה
נקודת התייצבות	הנקודה הראשונה שבה נדרש הנהג להתייצב בהתאם להזמנת העבודה.
נקודת סיום	הנקודה שבה הנהג נדרש לסיים את הזמנת העבודה.
נסיעה יומית	סידור העבודה יומי, הכולל הזמנת עבודה אחת או יותר, שנמשך עד 24 שעות רצופות, גם אם החל בתאריך X והסתיים בתאריך X+1
נסיעה רב-יומית	סידור עבודה להזמנת עבודה אחת שנמשכת מעל 24 שעות רצופות. הזמנת עבודה אחת המתייחסת לפרק זמן העולה על 24 שעות
עבוד חודשי	עובד המקבל משכורת חודשית
עובד בשכר	עובר המועסק בשכר שעתי

המונחים בהסכם זה יוגדרו לפי האמור בסעיף זה להלן:

"אוטובוס" – רכב המכיל 23 מקומות ישיבה ומעלה;

"מיניבוס" – רכב המכיל 22-19 מקומות ישיבה;

"אוטובוס ציבורי זעיר" – רכב המכיל עד 19 מקומות ישיבה (כולל) ומוגדר ברישיון הרכב כ"אוטובוס ציבורי זעיר" (להלן – אצ"ז);

"חברה" – תאגיד, לרבות חברה, אשר חברה בארגון חברות ההסעה;

"נהג פרויקט" – נהג המועסק לצורך מטלה חולפת המוגבלת בזמן עד לחודשיים בתוך שנה קלנדרית אחת, ובלבד שמדובר במטלה שאינה חלק משגרת העסקים הרגילה של החברה;

"עבודת לילה" – עבודה המתבצעת בשעות המוגדרות כעבודת לילה כדין(1) (מעל לשעתיים בין השעות 22:00-06:00);

"תיירות חוץ" – נסיעה בעבור קבוצה המורכבת בעיקר מתיירים מחו"ל, לרבות תיירות אוניות ולמעט שאטל אוניות ולמעט שאטל נמל תעופה;

"תיירות אוניות" – נסיעה יומית בעבור קבוצת תיירים המורכבת מתיירים אשר מגיעים לישראל באמצעות אוניה;

"שאטל אוניות" – נסיעה חד-כיוונית מהאונייה אל המלון או מהמלון אל האונייה, שאינה חלק מנסיעה יומית או רב-יומית;

"שאטל נמל תעופה" – נסיעה חד-כיוונית מנמל התעופה אל המלון או מהמלון אל נמל התעופה, אשר אינה חלק מנסיעה יומית או רב-יומית;

"נסיעת פנים" – כל נסיעה שאיננה תיירות חוץ;

"הזמנת עבודה" – כל נסיעה בעבור לקוח אשר הנהג הנדרש(2) לבצע בהתאם לסידור העבודה של הנהג;

"נקודת מוצא" – נקודת התחלה או סיום של נסיעה, אשר נמצאת במרחק של עד 10 ק"מ מביתו של הנהג;

"מקום רגיעה" – מבנה מוסדר וממוזג שהוא בית מלון, חדר נהגים מאובזר לצורכי מנוחה או בית ספר שדה או אכסנייה;

"נקודת התייצבות" – הנקודה הראשונה שבה נדרש הנהג להתייצב בהתאם להזמנת העבודה;

"נקודת סיום" – הנקודה שבה הנהג נדרש לסיים את הזמנת העבודה;

"נסיעה יומית" – סידור העבודה יומי, הכולל הזמנת עבודה אחת או יותר, שנמשך עד 24 שעות רצופות, גם אם החל בתאריך X והסתיים בתאריך X+1;

"נסיעה רב-יומית" – סידור עבודה להזמנת עבודה אחת שנמשכת מעל 24 שעות רצופות. הזמנת עבודה אחת המתייחסת לפרק זמן העולה על 24 שעות;

"עובד חודשי" – עובד המקבל משכורת חודשית;

"עובד בשכר" – עובד המועסק בשכר שעתי.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה:

(1) לענין עבודת לילה ראו סעיף 1 לחוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א- 1951

(2) כך במקור, נראה כי ה"ה" מיותרת.

תחולה

א. 3 תחולת ההסכם

4. הסכם קיבוצי זה הינו הסכם קיבוצי כללי ויחול על :

4.1 כל המעסיקים בענף ההיסעים הפרטיים החברים בארגון חברות ההסעה בעת חתימת הסכם זה או שיצטרפו כחברים לארגון במהלך תקופת תוקפו של הסכם זה.

4.2 כל נהג המועסק במועד חתימת הסכם זה ו/או יועסק בעתיד אצל המעסיק בתקופת ההסכם.

5. על אף האמור בסעיף 4.2 שלעיל, הסכם זה לא יחול על נהג פרוייקט. ואולם, מוסכם כי במקרה בו מועסק נהג פרוייקט יותר מחודשיים בשנה קלנדרית יחול עליו הסכם קיבוצי זה, ותקופת העסקתו תימנה מיום תחילת עבודתו בחברה ותוכר כוותק לכל דבר ועניין(1) .

א.3 תחולת ההסכם

4. לא הורחב.

4.1 לא הורחב.

4.2 לא הורחב.

5. הסכם זה לא יחול על נהג פרויקט, ואולם מוסכם כי במקרה שבו מועסק נהג פרויקט יותר מחודשיים בשנה קלנדרית, יחול עליו הסכם קיבוצי זה, ותקופת העסקתו תימנה מיום תחילת עבודתו בחברה ותוכר כוותק לכל דבר ועניין(1)

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) לענין החרגה מתחולה מכוח הסכם קיבוצי מיוחד, ראה בפסקה השניה של "נספח ה" להסכם מיום 6.3.2018 שמספרו 7024/2018 (ראו לעיל) שם נקבע :

"וועדת המעקב בלבד תהא מוסמכת לאשר הסכם קיבוצי מיוחד במסגרתו יוחרגו מתחולת ההסכם ותנאיו עד 2% מן העובדים עליהם חל ההסכם, אצל מעסיק עליו חל ההסכם, בתנאים שהועדה תקבע, ומנימוקים שירשמו". – הנספח נמצא בשלמותו בסוף הטבלה.

הערות לצו ההרחבה:

(1) במקור, בצו ההרחבה, מופיעה כאן הערה המסומנת (*) כדלקמן: "נוסח הוראות סעיפים אלה שונה מהנוסח בהסכם, וזאת לצורך התאמת ההוראות להיותן חלק מצו הרחבה ולתחילת תוקפו של צו ההרחבה".

*** לאורך צו ההרחבה קיים מספר רב של פעמים הסימון (*) , כל סימון כאמור, מפנה לנוסח ההערה הנ"ל.

תקופת ההסכם

א.4 תקופת ההסכם(1)

6. הסכם זה יכנס לתוקף ביום 1.1.2018(2) (3) או ביום הרחבתו בצו הרחבה(3) , לפי המוקדם (להלן: "יום כניסתו לתוקף של ההסכם")

7. מיום כניסתו לתוקף של ההסכם תקופת תוקפו של ההסכם תהיה ל 3.5 שנים.

8. לא הודיע בכתב אחד הצדדים על רצונו להכניס שינויים בהסכם זה או על ביטולו 60 ימים לפני תום תקופת תוקפו של ההסכם, יוארך הסכם זה אוטומטית לתקופה של שנה נוספת, וכן הלאה.

א.4 תקופת ההסכם

6. לא הורחב.

7. לא הורחב.

8. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) לסוגית תוקפו של הסכם קיבוצי ראו הוראות סעיפים 13 ו 14 לחוק הסכמים קיבוציים, התשי"ז- 1957 .

(2) ראו לענין דחיית מועד התחילה באופן חלקי ליום 28.2.2018 כפוף לביצוע תשלומים בדיעבד לתקופה שמיום 1.1.2018, בנספח ד' להסכם – ראו להלן בסוף הטבלה.

(3) צו ההרחבה

פורסם רק ביום 20.6.2018.

שמירת זכויות

א.5 סעיפי שמירת זכויות

9. הסכם זה אינו בא למעט או לגרוע מזכויות אחרות של העובדים, ככל שניתנו, עובר לחתימת הסכם זה וכל זכויותיהם ותנאי העסקתם של העובדים ערב חתימת הסכם זה ימשיכו לחול, ככל שלא בוטלו או שונו במסגרת הסכם זה (למען הסר ספק, הוראות הנובעות מהסכם קיבוצי מיוחד אינן כפופות לביטול או שינוי כאמור בסעיף זה) בכל מקרה של סתירה בין זכות של עובד ערב חתימתו על הסכם זה לבין הוראה בהסכם זה, תחול על העסקתו של העובד ההוראה המיטיבה.

10. מוסכם בזאת כי שינוי או ביטול נהלים קיימים, או קביעת נהלים חדשים, ייעשה מבלי לגרוע מזכויות, מתנאי עבודה ומתנאי שכר של עובדים, ו/או בלי לגרוע מכל זכות המוקנית לעובדים או לנציגותם לפי כל דין, לרבות זכויות מכוח הסכם זה.

11. למען הסר ספק מובהר, כי בכל הנהלים וההסדרים הקיימים בחברה ערב חתימתו של הסכם זה, לא יחול כל שינוי כתוצאה מחתימתו של הסכם זה והם ימשיכו לחול, במעמדם המשפטי ערב חתימת ההסכם, ככל שלא בוטלו או שונו באופן מפורש במסגרת ההסכם (למען הסר ספק, הוראות הנובעות מהסכם קיבוצי מיוחד אינן כפופות לביטול או שינוי כאמור בסעיף זה), וזאת כל עוד אין בהם כדי לגרוע מהוראות כל דין.

12. למען הסר ספק מובהר, כי בעניינים המוסדרים בהסכם זה, יגברו ההסכמות לפי ההסכם על כל הוראה בנוהל קיים בחברה (למען הסר ספק, ההסכמות כאמור בסעיף זה לא תגברנה על הוראות הנובעות מהסכם קיבוצי מיוחד).

13. בעניינים המוסדרים בפרק א.6 (להלן – "מנגנון שמירת שכר"), יחולו הוראותיו על אף האמור בפרק זה (סעיפים 9 עד 12).

א.5 סעיפי שמירת זכויות

9. הסכם זה אינו בא למעט או לגרוע מזכויות אחרות של העובדים, ככל שניתנו, עובר לחתימת הסכם זה וכל זכויותיהם ותנאי העסקתם של העובדים ערב חתימת הסכם זה ימשיכו לחול, ככל שלא בוטלו או שונו במסגרת ההסכם (למען הסר ספק, הוראות הנובעות מהסכם קיבוצי מיוחד אינן כפופות לביטול או שינוי כאמור בסעיף זה). בכל מקרה של סתירה בין זכות של עובד ערב הוצאת צו זה לבין הוראה בהסכם, תחול על העסקתו של העובד ההוראה המיטיבה(1).

10. מוסכם בזה כי שינוי או ביטול נהלים קיימים, או קביעת נהלים חדשים, ייעשה בלי לגרוע מזכויות, מתנאי עבודה ומתנאי שכר של עובדים, ו/או בלי לגרוע מכל זכות המוקנית לעובדים או לנציגותם לפי כל דין, לרבות זכויות מכוח הסכם זה.

11. למען הסר ספק מובהר, כי בכל הנהלים וההסדרים הקיימים בחברה ערב חתימתו של ההסכם, לא יחול כל שינוי כתוצאה מחתימתו של ההסכם והם ימשיכו לחול, במעמדם המשפטי ערב חתימת ההסכם, ככל שלא בוטלו או שונו באופן מפורש במסגרת ההסכם (למען הסר ספק, הוראות הנובעות מהסכם קיבוצי מיוחד אינן כפופות לביטול או שינוי כאמור בסעיף זה), וזאת כל עוד אין בהם כדי לגרוע מהוראות כל דין.

12. למען הסר ספק מובהר, כי בעניינים המוסדרים בהסכם זה, יגברו ההסכמות לפי ההסכם על כל הוראה בנוהל קיים בחברה (למען הסר ספק, ההסכמות כאמור בסעיף זה לא יגברו על הוראות הנובעות מהסכם קיבוצי מיוחד).

13. בעניינים המוסדרים בפרק א.6 (להלן – מנגנון שמירת שכר), יחולו הוראותיו על אף האמור בפרק זה (סעיפים 9 עד 12).

הערות לצו ההרחבה:

(1) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(2) ראו כאן למאמר בנושא הזכות הניהולית של המעסיק.

מנגנון שמירת שכר

א.6 מנגנון שמירת שכר

14. מיום כניסתו של הסכם זה לתוקף שכר העובדים והתוספות המשולמות להם יהיו בהתאם להסכם זה. לשם הזהירות ועל מנת שהסדרת מבנה השכר לא תפגע במשכורתו של הנהג (ברוטו) ערב כניסת ההסכם לתוקף, תשולם לנהגים תוספת שמירת שכר כמפורט בפרק זה להלן.

15. נהג אשר עבר ערב חתימת ההסכם יהיה זכאי לתוספת שמירת שכר, בכל חודש בחודשו, כאשר ממוצע משכורתו הישנה בתקופה הקובעת גבוה מממוצע משכורתו החדשה בתקופה הקובעת. תוספת שמירת השכר תעמוד על גובה ההפרש שבין המשכורת הישנה למשכורת החדשה.

16. הגדרות לצורך פרק תוספת שמירת שכר בלבד –

משכורת ישנה – משכורת ברוטו לה זכאי העובד בחודש נתון למעט בונוס, כהגדרתו בסעיף זה, דמי הבראה, בממוצע חודשי לתקופה הקובעת.

משכורת חדשה – משכורת ברוטו שלה זכאי העובד בהתאם לתנאים ולזכויות המוסדרים בהסכם זה, למעט בונוס/מענק רבעוני ודמי הבראה, בממוצע חודשי לתקופה הקובעת.

בונוס – תשלום המשתלם על בסיס הערכת ביצועים והתנהגות שמעל הנורמה.

התקופה הקובעת – 12 חודשי העבודה שקדמו לחתימת הסכם זה. ככל שהנהג עבד פחות מ-12 חודשי עבודה, יילקחו בחשבון כל חודשי עבודתו של הנהג ערב חתימת הסכם זה.

17. מובהר, כי בכל מקרה, השכר לערך שעה, השכר המובא בחשבון לעניין חופשה מחלה, פיצויי פיטורים ולצורך הפרשות לקופות גמל לקצבה של הנהג (להלן – "השכר הקובע") לא יפחת עקב חתימת הסכם זה, וזאת גם אם רכיבים שקודם לחתימת ההסכם נכללו בשכר הקובע משולמים לאחר חתימתו במסגרת תוספת שמירת השכר.

א.6 מנגנון שמירת שכר

14. מיום כניסתו של הסכם זה לתוקף שכר העובדים והתוספות המשולמות להם יהיו בהתאם להסכם זה. לשם הזהירות וכדי שהסדרת מבנה השכר לא תפגע במשכורתו של הנהג (ברוטו) ערב כניסת ההסכם לתוקף, תשולם לנהגים תוספת שמירת שכר כמפורט בפרק זה להלן(1)

16. הגדרות לצורך פרק תוספת שמירת שכר בלבד –

"משכורת ישנה" – משכורת ברוטו שלה זכאי העובד בחודש נתון למעט בונוס, כהגדרתו בסעיף זה, דמי הבראה, בממוצע חודשי לתקופה הקובעת;

"משכורת חדשה" – משכורת ברוטו שלה זכאי העובד בהתאם לתנאים ולזכויות המוסדרים בהסכם זה, למעט בונוס/מענק רבעוני ודמי הבראה, בממוצע חודשי לתקופה הקובעת;

"בונוס" – תשלום המשתלם על בסיס הערכת ביצועים והתנהגות שמעל הנורמה;

"התקופה הקובעת" – 12 חודשי העבודה שקדמו לחתימת הסכם זה. ככל שהנהג עבד פחות מ-12 חודשי עבודה, יילקחו בחשבון כל חודשי עבודתו של הנהג ערב חתימת הסכם זה(3)

17. מובהר, כי בכל מקרה, השכר לערך שעה, השכר המובא בחשבון לעניין חופשה, מחלה, פיצויי פיטורים ולצורך הפרשות לקופות גמל לקצבה של הנהג (להלן – השכר הקובע) לא יפחת עקב חתימת הסכם זה, וזאת גם אם רכיבים שקודם לחתימת ההסכם נכללו בשכר הקובע משולמים לאחר חתימתו במסגרת תוספת שמירת השכר.

הערות לצו ההרחבה:

(1) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(2) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(3) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

פרק ב' – מסגרת שעות העבודה

מסגרת שעות העבודה

18. בכפוף להוראות כל דין(1), החברה תקבע לכל נהג בהתאם לצרכיה, את סידור העבודה (ימי עבודה, שעות עבודה, משימות נהיגה) (להלן – סידור העבודה) ובהתאם לאמור להלן.

19. החברה תעשה כמיטב יכולתה להעביר גם סידורי עבודה שבועיים או חצי שבועיים לנהגים בהקדם האפשרי כמקובל בענף.

20. בכפוף לכל דין יום המנוחה השבועי של הנהג יחול בשבת(2) .

21. בכפוף לכל דין(3) , בגין עבודה ביום המנוחה ו/או ביום חג תשולם לנהג תמורה לפי הגבוה מבין שני אלה:

21.1 תעריף של 150% מהשכר הרגיל של הנהג בגין כל שעות עבודתו הרגילות ובכפוף לדין;

21.2 ארבע שעות עבודה בתעריף 150% מהשכר הרגיל של הנהג.

22. מעבר לאמור לעיל, הנהג יהיה זכאי למנוחת פיצוי בהתאם לדין.

23. בלי לגרוע מכל דין, החברה תמסור לנהג, מדי חודש, דוח המפרט את מספר שעות עבודתו בכל יום עבודה בחודש החולף.

24. בהזמנת עבודה על ידי החברה, בהתאם לסוג הרכב הנדרש, החברה תשבץ קודם את כל הנהגים אשר זכאים לרשת הביטחון(4).

19. החברה תעשה כמיטב יכולתה להעביר גם סידורי עבודה שבועיים או חצי שבועיים לנהגים בהקדם האפשרי כמקובל בענף.

20. בכפוף לכל דין, יום המנוחה השבועי של הנהג יחול בשבת(2).

21. בכפוף לכל דין (3), בגין עבודה ביום המנוחה ו/או ביום חג תשולם לנהג תמורה לפי הגבוה מבין שני אלה:

21.1 תעריף של 150% מהשכר הרגיל של הנהג בגין כל שעות עבודתו הרגילות ובכפוף לדין;

21.2 ארבע שעות עבודה בתעריף 150% מהשכר הרגיל של הנהג.

22. מעבר לאמור לעיל, הנהג יהיה זכאי למנוחת פיצוי בהתאם לדין.

23. בלי לגרוע מכל דין, החברה תמסור לנהג, מדי חודש, דוח המפרט את מספר שעות עבודתו בכל יום עבודה בחודש החולף.

24. בהזמנת עבודה על ידי החברה, בהתאם לסוג הרכב הנדרש, החברה תשבץ קודם את כל הנהגים אשר זכאים לרשת הביטחון(4).

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה:

(1) ראו מאמר בנושא הזכות הניהולית של המעסיק.

(2) להגדרת יום המנוחה השבועי בחקיקה ראו חוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א- 1951

(3) ראו סעיף 17 חוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א- 1951

(4) לענין רשת בטחון ראו להלן.

שכר ורשת ביטחון

פרק ג' – שכר ורשת ביטחון

שכר מינימום ענפי – נספח מיום 6.3.2018

להלן הרישא של "נספח ב" מיום 6.3.2018 (1) אשר הוגש לרישום יחד עם מסמכים נוספים מתאריכים שונים (2) :

"1. הצדדים מסכימים, כי השכר השעתי והחודשי עבור העבודה, בוותקים ובשיעורים המפורטים בהסכם הקיבוצי, לגבי הנהגים עליהם חל ההסכם הקיבוצי, ובהתאמה לתחומים המפורטים בהסכם (נהיגה באוטובוס, נהיגה במיניבוס, נהיגה באוטובוס ציבורי זעיר – אצ"ז) יהווה שכר מינימום ענפי בהתאם לחוק שכר מינימום תשמ"ז (להלן :"חוק שכר מינימום)(3) ובהתאם לחוק הסכמים קיבוציים התשי"ז- 1957(4) . למען הסר ספק בתיירות חוץ יחול שכר המינימום החל במשק על פי חוק שכר מינימום, כפי שיעודכן מעת לעת.

2. הסעיפים הרלוונטיים הינם כדלקמן:

סעיפים 25-26 , 28-29, 31232 לעניין נהיגה באוטובוס

סעיפים 34-35, 37-38, 40-41 לעניין נהיגה במיניבוס.

סעיפים 43-44, 46-47, 49-50 לעניין נהיגה באצ"ז, סעיף 90 לעניין נהיגה בתיירות חוץ כהגדרתה בהסכם הענפי.

למען הנוחות, להלן השיעורים המפורטים בהסכם, לצד הערכים הרלוונטיים לתחומי העבודה המפורטים להלן, כפי שהם נכון למועד חתימת נספח זה. למען הסר ספק, ערכים אלו יעודכנו בהתאמה להוראות ההסכם במועדי עדכון שכר המינימום(5)

להלן הוראות מההסכם העיקרי – ראו לעיל

ג.1 נהגי אוטובוס

ותק בחברה עד 3 שנים:

25. נהג אוטובוס שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה עד 3 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

26. נהג אוטובוס שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה עד 3 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

27. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג אוטובוס כאמור בסעיף 25, נכון למועד חתימתן של הסכם זה, הינו 30.23 ₪ ומשכורתו החודשית של נהג אוטובוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 26, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,623.5 ₪.

ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים:

28. נהג אוטובוס שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 114.63% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

29. נהג אוטובוס שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מ-3 שנים ועד 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 114.63% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

30. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג אוטובוס כאמור בסעיף 28, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 30.81ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג האוטובוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 29, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,731.5 ₪.

ותק בחברה של מעל 6 שנים:

31. נהג אוטובוס שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מעל 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 116.79% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

32. נהג אוטובוס שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מעל 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 116.79% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

33. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג אוטובוס כאמור בסעיף 31, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 31.39 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג האוטובוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 32, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,839.5 ₪.

ג.2 נהגי מיניבוס

ותק בחברה עד 3 שנים:

34. נהג מיניבוס שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של עד 3 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

35. נהג מיניבוס שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה עד 3 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

36. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג מיניבוס כאמור בסעיף 34, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 29.06 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג המיניבוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 35, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,407 ₪.

ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים:

37. נהג מיניבוס שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

38. נהג מיניבוס שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מ-3 שנים ועד 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

39. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג מיניבוס כאמור בסעיף 37, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 29.65 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג המיניבוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 38, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,515 ₪.

ותק בחברה של מעל 6 שנים:

40. נהג מיניבוס שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מעל 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

41. נהג מיניבוס שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מעל 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

42. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג מיניבוס כאמור בסעיף 40, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 30.23 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג המיניבוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 41, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,623.5 ₪.

י אצ"ז(6)

ותק בחברה עד 3 שנים:

43. נהג אצ"ז שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של עד 3 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 105.98% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

44. נהג אצ"ז שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק של עד 3 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 105.98% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

45. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג אצ"ז כאמור בסעיף 43, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 28.48 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג המיניבוס המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 44, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,299 ₪.

ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים:

46. נהג אצ"ז שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

47. נהג אצ"ז שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

48. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג אצ"ז כאמור בסעיף 46, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 29.06 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג האצ"ז המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 47, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,407 ₪.

ותק בחברה של מעל 6 שנים:

49. נהג אצ"ז שהינו עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מעל 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

50. נהג אצ"ז שהינו עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מעל 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

51. למען הסר ספק; התעריף השעתי לנהג אצ"ז כאמור בסעיף 49, נכון למועד חתימתו על הסכם זה, הינו 29.65 ש"ח, ומשכורתו החודשית של נהג האצ"ז המועסק במשרה מלאה כאמור בסעיף 50, נכון למועד חתימת הסכם זה, הינה 5,515 ₪.

ג.4 רשת ביטחון

52. "רשת הביטחון" – תשלום אשר נהג זכאי לו בהתקיים התנאים המפורטים בפרק ג.5 "כללי זכאות רשת הביטחון" שלהלן, בכל חודש נתון במידה ובאותו החודש לא הגיעו מלוא התשלומים המפורטים בסעיף 62 להסכם זה לסכום רשת הביטחון כהגדרתה בפרק "סכום וכללי תשלום רשת הביטחון" שלהלן, לפי העניין.

53. למען הסר ספק, מובהר כי בחודש נתון ככל שמלוא התשלומים המפורטים בסעיף 62 להסכם זה יעלה על סכום רשת הביטחון בחודש נתון, הנהג לא יהיה זכאי לתשלום רשת הביטחון באותו החודש.

ג.5 כללי זכאות רשת הביטחון

להלן סעיף 54 להסכם מיום 18.6.2017(7) המוחלף בהדרגה כמפורט בהמשך:

54. (א) נהג אשר זכאי לרשת ביטחון במהלך כל שנה קלנדרית הינו נהג אשר עבד לפחות 186 שעות בממוצע לחודש במהלך חודשי העסקתו בשנה הקלנדרית הקודמת לאותה שנה. בפרק זה, "שעות" – שעות רגילות, שעות נוספות וכן שעות היעדרות ששולם בגינן שכר.

(ב) נהג שהחל את העסקתו במהלך שנה קלנדרית נתונה יהיה זכאי לרשת הביטחון בכל חודש שבו עבד 186 שעות לפחות באותה שנה. החל מהשנה הקלנדרית שלאחר מכן, זכאותו לרשת ביטחון תקבע בהתאם לסעיף 54(א) לעיל."

להלן סעיפים 1 – 2 להסכם מיום 17.5.2018(8)

"1. החל מיום 1.4.18 במקום האמור בסעיף 54(ב) להסכם הקיבוצי, תחת פרק "כללי זכאות רשת הביטחון", יחול הכלל הבא:

נהג שהחל את העסקתו בשנת 2018 יהיה זכאי לרשת הביטחון בכל חודש, זאת החל מחודש 4.18, בו עבד לפחות 182 שעות(9)

למען הסר ספק- סעיף 54(א) להסכם הקיבוצי מיום 18.6.17 ימשיך לחול בשנת 2018 וסעיף 54(ב) להסכם הקיבוצי מיום 18.6.17 ימשיך חל (10) בתקופה שקדמה לחודש אפריל 2018.

2. החל מיום 1.1.19 במקום האמור בסעיף 54(א) ו- 54(ב) להסכם הקיבוצי תחת פרק "כללי זכאות רשת הביטחון", יחולו הכללים הבאים:

54(א) נהג אשר זכאי לרשת בטחון במהלך כל שנה קלנדרית הינו נהג אשר עבד לפחות 182 שעות בממוצע לחודש ובמהלך חודשי העסקתו בשנה הקלנדרית הקודמת לאותה שנה.

בפרק רשת בטחון זה יוגדרו "שעות" – כשעות רגילות, שעות נוספות וכן שעות היעדרות ששולם בגינן שכר.

54(ב) נהג שהחל את העסקתו במהלך שנה קלנדרית נתונה יהיה זכאי לרשת הביטחון בכל חודש בו עבד 182 שעות לפחות באותה שנה. החל מהשנה הקלנדרית שלאחר מכן, זכאותו לרשת הבטחון תקבע בהתאם לסעיף 54(א) לעיל".

55. בוטל (11)

56. בוטל (12)

57. החל ב15 בינואר 2018 ובכל 15 בינואר בכל שנה קלנדרית שלאחר מכן, תודיע החברה לנהגים הנכללים בסעיף 54(א) שלעיל שהינם זכאים לרשת הביטחון בכל אותה שנה קלנדרית.

58. למען הסר ספק, הודעה בדבר זכאות רשת הביטחון אינה מהווה תנאי לזכאות.

ג.6 סכום וכללי תשלום רשת הביטחון

59. נהגי אוטובוס:

. נהגי אוטובוס:

59.1 שכרו החודשי של נהג אוטובוס הזכאי לרשת ביטחון לא יפחת מ-6,000 שקלים חדשים (להלן – סכום רשת הביטחון לנהג אוטובוס). ביום 1.12.2017 יתעדכן סכום רשת הבטחון לנהג אוטובוס ויעמוד על 6,200 ₪.

59.2 בכל עליית שכר המינימום שלאחר יום 1.12.2017 סכום רשת הביטחון לנהג אוטובוס יתעדכן בהתאם לשכר המינימום על פי חוק שכר המינימום כך שיעמוד על 900 ₪ מעל לשכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת ויתעדכן במועדי עדכון של שכר המינימום(13).

59.3 על אף האמור בסעיף 59.2, מוסכם כי במקרה שבתקופת הסכם זה או לאחריו, שיעור עליית שכר המינימום כאמור בסעיף 59.2 יביא לעדכון רשת הביטחון לנהג אוטובוס אל מעל 6,500 שקלים חדשים, כי אז הצדדים ינהלו משא ומתן בעניין; עד להשגת סיכום בין הצדדים, ובכפוף לתוצאותיו, לא יעלה זכום רשת הביטחון לנהג אוטובוס מעל ל – 6,500 ₪.

60. נהגי מיניבוס:

60.1 שכרו החודשי של נהג מיניבוס הזכאי לרשת ביטחון לא יפחת משכר מינימום על פי חוק שכר מינימום במועד חתימת הסכם זה בתוספת 200 ₪ (להלן – סכום רשת הביטחון לנהג מיניבוס). נכון למועד חתימת הסכם זה, זכום רשת הביטחון לנהג מיניבוס הינו 5,200 ₪.

60.2 סכום רשת הביטחון לנהג מיניבוס יתעדכן בהתאם לשכר המינימום על פי חוק שכר המינימום כך שיעמוד על 200 ₪ מעל לשכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת ויתעדכן במועדי עדכון של שכר המינימום.

61. נהגי אצ"ז:

61.1 שכרו החודשי של נהג אצ"ז הזכאי לרשת ביטחון לא יפחת מגובה שכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת (להלן – סכום רשת הביטחון לנהג אצ"ז).

62. אם לאחר ביצוע מלוא שעות עבודתו של נהג באותו החודש, והתשלומים המבוססים על שעות העבודה, ובכלל זה גם שעות העבודה ביום שישי, בשבת, בערבי חג, בחג, שעות נוספות, שעות הפסקה בתשלום, תשלום פיצוי עבור זמן נסיעה (בהתאם לפרק ד.3 "פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה" שלהלן) ושעות היעדרות בתשלום (כגון מילואים חופשה ומחלה), וכן כל תשלום אחר, למעט תשלום עבור דמי הבראה, אש"ל, קצובת נסיעה וכל החזר הוצאות אחר, לא הגיע סכום התשלומים המפורטים בסעיף זה של הנהג הזכאי לרשת הביטחון לסכום רשת הביטחון כהגדרתו בסעיפים 59 עד 61 שלעיל, תשלם החברה השלמה לנהג עד לסכום רשת הביטחון.

ג.7 שלילת רשת ביטחון

63. נהג אשר זכאי לרשת ביטחון בהתאם לסעיף 54(א) לעיל, יעמיד עצמו לרשות העבודה ויתייצב לעבודה בהתאם לסידור העבודה שינתן לו; מבלי לגרוע מן האמור לעיל, נהג יהא זכאי לרשת בטחון גם במקרה של היעדרות מאושרת כדין.

64. ככל שנהג הזכאי לרשת ביטחון סרב שלא בתום לב להזמנת עבודה, וניתנת לו בגין הסירוב התראה בכתב לפיה ככל שלא יצא להזמנת העבודה עלולה להישלל ממנו רשת ביטחון או שלא התייצב להזמנת העבודה עלולה להישלל ממנו רשת הביטחון או שלא התייצב להזמנת עבודה בחוסר תום לב וניתנה לו הודעה כי בכוונת החברה לשלול את רשת הביטחון עבור אותו החודש אך ורק בהתקיים כל התנאים וההסדרים להלן:

64.1 קודם לשלילה, החברה תערוך לנהג בירור ; במסגרת הבירור הבחרה תעלה בפני הנהג את טענותיה ותאפשר לנהג להשמיע טענותיו.

64.2 החליטה החברה לשלול את רשת הבטחון, תלווה החברה את השלילה בהודעה על עצם השלילה ועל זכאותו לערער על ההחלטה. כן תכלול ההודעה פרטים על אופן הגשת הערעור, בהתאם לנוסח המוסכם המצורף כנספח א'(14)

64.3 הנהג רשאי להגיש ערעור על ההחלטה תוך 7 ימי עבודה מקבלת ההודעה על דבר השלילה. הערערו בדבר שלילת רשת הביטחון יוגש לאיגוד עובדי התחבורה בהסתדרות תוך מתן הודעה על כך למעסיק.

64.4 הדיון בערעור יתנהל בפני ועדה פריטטית, אשר תורכב מנציג איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות או מי שימונה מטעם איגוד התחבורה וממנכ"ל החברה או מי מטעמו (להלן: "הועדה הפריטטית") ; לא הגיעה הועדה הפריטטית להסכמה, יעלה הנושא להכרעת הממונה האזורית ליחסי עבודה במשרד הרווחה (להלן: "הליך הערעור").

משך הליך הערעור לא יעלה על 7 ימים; הועדה הפריטטית תהא רשאית להאריך את המועד שברישא בהסכמה ב- 7 ימים נוספים; חלפו 14 ימים ממועד הגשת הערעור או שבעה ימים ככל שלא ניתנה הארכה כאמור ולא נתקבלה החלטה – תשולם רשת הבטחון לעובד עד להחלטה סופית.

65. נהג אשר זכאי לרשת ביטחון בהתאם לסעיף 54(א) לעיל, ושאינו מעונין להעמיד עצמו לרשות העבודה באופן מלא ולהתייצב לכל סידור העבודה שיוקצה לו, יגיש לחברה הודעה מתאימה בכתב, ויציין את התקופה אליה מתייחסת ההודעה; באותה שנה, תישלל מהנהג רשת הביטחון אשא לה הוא זכאי בהתאם לסעיף 54(א). זכאותו של העובד לרשת הביטחון תיבחן מחדש בינואר של השנה העוקבת, בהתאם למנגנון הקבוע בסעיף 54(א) לעיל ובכפוף לתוקף ההודעה שמסר העובד.

66. בוטל (15)

67. נהג זכאי לרשת בטחון בהתאם לסעיף 54(א) לעיל, אשר שהה במהלך חודש נתון במחלה בהתאם לאישור כדין אשר בגינה איננו זכאי לתשלום דמי מחלה, או שהה בחופשה ללא תשלום, לא יהיה זכאי לרשת ביטחון בגין תקופות אלו. ואין באמור לפגוע בזכאותו לרשת ביטחון עבור שאר החודש.

ג.1 נהגי אוטובוס

ותק בחברה עד 3 שנים:

25. נהג אוטובוס שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה עד 3 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת(3), (4).

26. נהג אוטובוס שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה עד 3 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

27. לא הורחב.

ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים:

28. נהג אוטובוס שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 114.63% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת3), (4).

29. נהג אוטובוס שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מ-3 שנים ועד 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 114.63% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

30. לא הורחב.

ותק בחברה של מעל 6 שנים:

31. נהג אוטובוס שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מעל 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 116.79% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת 3), (4).

32. נהג אוטובוס שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מעל 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 116.79% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת3), (4). עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

33. לא הורחב.

ג.2 נהגי מיניבוס

ותק בחברה עד 3 שנים:

34. נהג מיניבוס שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של עד 3 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת3), (4).

35. נהג מיניבוס שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה עד 3 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

36. לא הורחב.

ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים:

37. נהג מיניבוס שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

38. נהג מיניבוס שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מ-3 שנים ועד 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת (3),(4). עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

39. לא הורחב.

ותק בחברה של מעל 6 שנים:

40. נהג מיניבוס שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מעל 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת (3), (4).

41. נהג מיניבוס שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מעל 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 112.47% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

42. לא הורחב.

ג.3 נהגי אצ"ז(6)

ותק בחברה עד 3 שנים:

43. נהג אצ"ז שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של עד 3 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 105.98% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת.

44. נהג אצ"ז שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק של עד 3 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 105.98% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

45. לא הורחב.

ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים:

46. נהג אצ"ז שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת(3),(4).

47. נהג אצ"ז שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מ-3 שנים ועד 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 108.14% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

48. לא הורחב.

ותק בחברה של מעל 6 שנים:

49. נהג אצ"ז שהוא עובד בשכר, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה של מעל 6 שנים יהיה זכאי לתעריף שעתי בשיעור 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת(3),(4).

50. נהג אצ"ז שהוא עובד חודשי, למעט עבודת תיירות חוץ, בעל ותק בחברה מעל 6 שנים אשר מועסק במשרה מלאה יהיה זכאי לשכר חודשי בגובה של 110.30% משכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת. עובד המועסק במשרה חלקית, יחושב השכר החודשי יחסית לחלקיות משרתו.

51. לא הורחב.

ג.4 רשת ביטחון

52. "רשת הביטחון" – תשלום אשר נהג זכאי לו בהתקיים התנאים המפורטים בפרק ג.5 "כללי זכאות רשת הביטחון" שלהלן, בכל חודש נתון אם באותו החודש לא הגיעו מלוא התשלומים המפורטים בסעיף 62 להסכם זה לסכום רשת הביטחון כהגדרתה בפרק "סכום וכללי תשלום רשת הביטחון" שלהלן, לפי העניין.

ג.5 כללי זכאות רשת הביטחון

54. (א) נהג אשר זכאי לרשת ביטחון במהלך כל שנה קלנדרית הוא נהג אשר עבד לפחות 186 שעות בממוצע לחודש במהלך חודשי העסקתו בשנה הקלנדרית הקודמת לאותה שנה. בפרק זה, "שעות" – שעות רגילות, שעות נוספות וכן שעות היעדרות ששולם בגינן שכר.

(ב) נהג שהחל את העסקתו במהלך שנה קלנדרית נתונה יהיה זכאי לרשת הביטחון בכל חודש שבו עבד 186 שעות לפחות באותה שנה. מהשנה הקלנדרית שלאחר מכן, זכאותו לרשת ביטחון תקבע בהתאם לסעיף 54(א) לעיל.

55. לא הורחב.

56. לא הורחב.

57. מיום כניסתו לתוקף של צו זה ובכל 15 בינואר בכל שנה קלנדרית שלאחר מכן, תודיע החברה לנהגים הנכללים בסעיף 54(א) שלעיל ושהם זכאים לרשת הביטחון בכל אותה שנה קלנדרית(א).

58. למען הסר ספק, הודעה בדבר זכאות רשת הביטחון אינה מהווה תנאי לזכאות.

ג.6 סכום וכללי תשלום רשת הביטחון

59. נהגי אוטובוס:

59.1 שכרו החודשי של נהג אוטובוס הזכאי לרשת ביטחון לא יפחת מ-6,200 שקלים חדשים (להלן – סכום רשת הביטחון לנהג אוטובוס) (ב)

59.2 בכל עליית שכר המינימום שלאחר הוצאת צו זה, סכום רשת הביטחון לנהג אוטובוס יתעדכן בהתאם לשכר המינימום על פי חוק שכר המינימום כך שיעמוד על 900 שקלים חדשים מעל לשכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת ויתעדכן במועדי עדכון של שכר המינימום(ד).

59.3 על אף האמור בסעיף 59.2, מוסכם כי במקרה שבתקופת הסכם זה או לאחריו, שיעור עליית שכר המינימום כאמור בסעיף 59.2 יביא לעדכון רשת הביטחון לנהג אוטובוס אל מעל 6,500 שקלים חדשים, כי אז לא יעלה סכום רשת הביטחון לנהג האוטובוס אל מעל ל-6,500 שקלים חדשים.

60. נהגי מיניבוס:

60.1 שכרו החודשי של נהג מיניבוס הזכאי לרשת ביטחון לא יפחת משכר מינימום על פי חוק שכר מינימום במועד הוצאת צו זה בתוספת 200 שקלים חדשים (להלן – סכום רשת הביטחון לנהג מיניבוס)(ה).

60.2 סכום רשת הביטחון לנהג מיניבוס יתעדכן בהתאם לשכר המינימום על פי חוק שכר המינימום כך שיעמוד על 200 שקלים חדשים מעל לשכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת ויתעדכן במועדי עדכון של שכר המינימום.

61. נהגי אצ"ז:

61.1 (ו) שכרו החודשי של נהג אצ"ז הזכאי לרשת ביטחון לא יפחת מגובה שכר המינימום, כפי שיהיה מעת לעת(3), (4). (להלן – סכום רשת הביטחון לנהג אצ"ז).

62. אם לאחר ביצוע מלוא שעות עבודתו של נהג באותו החודש, והתשלומים המבוססים על שעות העבודה, ובכלל זה גם שעות העבודה ביום שישי, בשבת, בערבי חג, בחג, שעות נוספות, שעות הפסקה בתשלום, תשלום פיצוי בעבור זמן נסיעה (בהתאם לפרק ד.3 "פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה" שלהלן) ושעות היעדרות בתשלום (כגון מילואים חופשה ומחלה), וכן כל תשלום אחר, למעט תשלום בעבור דמי הבראה, אש"ל, קצובת נסיעה וכל החזר הוצאות אחר, לא הגיע סכום התשלומים המפורטים בסעיף זה של הנהג הזכאי לרשת הביטחון לסכום רשת הביטחון כהגדרתו בסעיפים 59 עד 61 שלעיל, תשלם החברה השלמה לנהג עד לסכום רשת הביטחון.

ג.7 שלילת רשת ביטחון – לא הורחב.

63. לא הורחב.

64. לא הורחב.

64.1 לא הורחב.

64.2 לא הורחב.

64.3 לא הורחב.

64.4 לא הורחב.

65. לא הורחב.

66. לא הורחב.

67. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה:

(1) קיים מסמך נוסף מוקדם יותר, מיום 18.6.17 המסומן נספח ב' – ראו לעיל.

(2) מספר ההסכם , 7024/2018 – ראו לעיל.

(3) ראה הוראות חוק שכר מינימום, תשמ"ז- 1987

(4) לענין שכר מינימום ענפי, ראו הוראת סעיף 33(יד) לחוק הסכמים קיבוציים, תשי"ז – 1957.

(5) הטבלה לא הועתקה לכאן.

(6) הגדרת אצ"ז כפי שהיא בסעיף 3 להסכם – "אוטובוס ציבורי זעיר".

(7) שמספרו 7030/2017 – ראו לעיל.

(8) שמספרו 7039/2018 – ראו לעיל .

(9) הסכם 7039/2018 שלעיל נחתם בעקבות צו הרחבה להסכם הקיבוצי הכללי שמספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים 2017/7019 אשר נחתם

ביום ב' ניסן התשע"ז (29 במרס 2017) בין נשיאות הארגונים העסקיים ואיגוד לשכות המסחר תל אביב לבין ההסתדרות הכללית החדשה לפיו היקף שבוע עבודה במשק יקוצר בשעה אחת, כך ששבוע העבודה יעמוד על 42 שעות וחודש עבודה למשרה מלאה יעמוד על 182 שעות. ההסכם הורחב כאמור בצו ההרחבה החל על כלל העובדים במשק, כך שהחל מחודש 4/18 שבוע העבודה על מעסיקים עליהם חל ההסדר הענפי עומד על 42 שעות בשבוע.

לצו הרחבה הקודם שחל עד חודש אפריל 2018 לחצו כאן.

*** סעיף 7 להסכם 7039/2018 קובע כי : "הצדדים יפעלו במשותף לצרכי הרחבתו של הסכם זה במסגרת צו הרחבה כללי בענף ההיסעים הפרטיים" – למיטב ידיעתנו, הוראות ההסכם טרם הורחבו בצו הרחבה.

(10) כך, במקור צ"ל "לחול".

(11) סעיף 55 בוטל בהסכם מיום 3.5.2018 (שמספרו 7034/2018 – ראו לעיל) שם נקבע כי הצדדים להסכם ינהלו משא ומתן בדבר חלופה. לפני שהסעיף בוטל זה היה לשונו :

"55. בכל חודש נתון, לפחות 75% מכלל הנהגים עליהם חל ההסכם יהיו זכאים לרשת הביטחון (להלן המכסה המינימלית).

(12) סעיף 56 בוטל אף הוא בהסכם מיום 3.5.2018 (שמספרו 7034/2018), וגם לגביו נקבע כי ינוהל משא ומתן בדבר חלופה. לפני שהסעיף בוטל הוא קבע כך:

"56. במידה ובחודש נתון שיעור הנהגים בחברה אשר זכאים לרשת בטחון לפי סעיף 54 שלעיל הינו נמוך מהמכסה המינימלית כי אז גם הנהגים אשר אינם זכאים לרשת ביטחון לפי סעיף 54 שלעיל ואשר עבדו באותו חודש את המספק הגדול ביותר של שעות ביחס ליתר הנהגים בחברה, ייחשבו כנהגים הזכאים לרשת הביטחון באותו החודש, וזאת עד להשלמת המכסה המינימלית".

(13) ראו הוראות חוק שכר מינימום, התשמ"ז- 1987

(14) ראו הנספח בסוף הטבלה.

(15) סעיף 66 בוטל בהסכם מיום 3.5.2018 (שמספרו 7034/2018) שן נקבע כי הצדדים להסכם ינהלו משא ומתן בדבר חלופה לפני שבוטל הסעיף הורה כך:

"66. למען הסר ספק, אין בשלילת רשת הביטחון בהתאם לסעיפים 64-65 לעיל, כדי לפטור את החברה מחובתה בהתאם לסעיף 55 לעיל; כי בכל חודש נתון, לפחות 75% מכלל נהגי החברה יהיו זכאים לרשת הביטחון".

הערות לצו הרחבה:

(א) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(ב) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(ג) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(ד) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(ה) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

(ו) כך במקור, קיים סעיף 61.1 אבל אין סעיף 61.2.

פרק ד' – כללי תשלום

ד.1 כללי תשלום בנסיעה יומית

68. כללי התשלום בנסיעה יומית יחולו בביצוע נסיעות פנים.

מוסכם כי התשלום בגין נסיעה יומית לא יפחת משעתיים וחצי שעות עבודה.

69. בנסיעה יומית הכוללת כמה הזמנות עבודה, ככל שהזמנת עבודה הסתיימה בנקודת המוצא, וההפסקה בינה לבין הזמנת העבודה העוקבת היא של 3 שעות ומעלה בנקודת המוצא ואינה בתשלום, עובד המתבקש במהלך ההפסקה לבצע עבודה במהלך ההפסקה רשאי שלא להסכים, ולא יהיה בכך אי-עמידה לרשות העבודה.

70. נהג יהיה זכאי לתשלום מלא בעבור מלוא השעות, לרבות שעות נוספות, בכל הזמנת עבודה, וזאת גם אם הזמנת העבודה כללה הפסקה(1) ו/או נסיעה ריקה ו/או חזרה כנוסע. בגין נסיעות מהעבודה ואליה כמוגדר בפרק ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה יחולו הסדרי התשלום המוסדרים בסעיפים אלה.

על אף האמור , במהלך הזמנת העבודה, כאשר החברה סיפקה לנהג לצורך שהיה בהפסקה מקום רגיעה, כהגדרתו בהסכם זה , אז התשלום בגין ההפסקה יהיה בשיעור של 100% בלבד. למען הסר ספק, הוראה זו אינה מתייחסת להפסקה שבין יום אחד למשנהו.

71. בנסיעה יומית הכוללת כמה הזמנות עבודה, התשלום בעבור זמן ההפסקות

שבין הזמנת עבודה אחת לשנייה, יבוצע כלהלן:

71.1 ככל שהזמנת עבודה הסתיימה בנקודת המוצא, וההפסקה בינה לבין הזמנת העבודה העוקבת אינה עולה על שעה וחצי, ההפסקה תיחשב כזמן עבודה לכל דבר ועניין, לרבות לצורך חישוב שעות נוספות. עלה משך ההפסקה בין הזמנת עבודה אחת להזמנת עבודה העוקבת על שעה וחצי(1), לא יהיה זכאי הנהג לתשלום כלשהו בגין מלוא זמן משך ההפסקה, לרבות השעה וחצי הראשונות. למען הסר ספק, הרכב יישאר ברשות הנהג וזמני נסיעה בתוך נקודת המוצא, לרבות בהתאם לאמור בסעיף 72 שלהלן, ייכללו בתגמול המפורט בסעיף זה בעבור זמן עבודה ככל שישתלם. למען הסר ספק, ככל שהעובד אינו זכאי לתגמול בגין זמן עבודה מכוח סעיף זה, לא יהא זכאי לתשלום זמני הנסיעה בתוך נקודת המוצא בהתאמה.

71.2 ככל שהזמנת עבודה לא הסתיימה בנקודת המוצא והחברה הורתה לנהג לחזור לנקודת המוצא, זמן הנסיעה שבין נקודת הסיום לנקודת המוצא ייחשב כזמן עבודה לכל דבר ועניין, לרבות לצורך חישוב שעות נוספות. כמו כן, על זמן ההפסקה בנקודת המוצא יחול האמור בסעיף 71.1 שלעיל.

71.3 ככל שהזמנת עבודה לא הסתיימה בנקודת המוצא והחברה לא הורתה לנהג לחזור לנקודת המוצא, נהג יהיה זכאי לתשלום מלא בעבור מלוא השעות, לרבות שעות נוספות. על אף האמור, כאשר החברה סיפקה לנהג מקום רגיעה, בהתאם להסכם זה, התשלום בגין ההפסקה יהיה בשיעור של 100% בלבד. למען הסר ספק, הוראה זו אינה מתייחסת להפסקה שבין יום אחד למשנהו.

למען הסר ספק, הוראה זו אינה מתייחסת להפסקה שבין יום אחד למשנהו.

72. זמן הנסיעה בין הזמנת עבודה למשניה, ייחשב כזמן עבודה לכל דבר ועניין, לרבות לצורך חישוב שעות נוספות. זאת בכפוף להסדר כאמור בסעיף 71.1 לעיל.

73. ביטול עבודה לעובד שעתי מסיבות שאינן תלויות בו:

73.1 עובד שעתי שהוזמן לעבודה, אך לא ביצע את העבודה מסיבות שאינן תלויות בו ולא קיבל על כך הודעה מראש של יום עבודה מלא לפחות – ישולם לו תשלום של שתיים וחצי שעות עבודה בעבור יום זה ולא ינוכה לו יום חופש.

73.2 כמו כן, ישולמו לעובד ההוצאות בגין נסיעתו לעבודה וחזרה ממנה בהתאם להוראות ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה להלן ככל שיצא לביצוע העבודה.

73.3 החברה תהיה רשאית לשבצו בעבודה חלופית במסגרת שעות סידור העבודה של אותה עבודה.

ד.2 כללי תשלום בנסיעה רב-יומית

74. בעבור נסיעה רב-יומית יקבל הנהג תשלום כלהלן:

75. התשלום בעבור היום הראשון:

75.1 ככל ששעת תחילת העבודה היא לפני השעה 12:00 – נהג יהיה זכאי לתגמול גלובלי של 12 שעות עבודה הכוללות תגמול שעות נוספות בהתאם לדין(3).

75.2 ככל ששעת תחילת העבודה היא לאחר השעה 12:00 – התשלום יהיה בהתאם לדין.

75.3 נוסף על האמור בסעיפים 75.2-75.1 שלעיל, ככל שהנהג יבצע עבודת נהיגה לאחר השעה 21:00, יקבל תשלום נוסף בעבור שעתיים עבודה.

76. התשלום בעבור "ימי אמצע" (שאינם היום האחרון או היום הראשון) –

76.1 נהג יהיה זכאי לתגמול גלובלי של 12 שעות עבודה הכוללות תגמול שעות נוספות בהתאם לדין.

76.2 נוסף על האמור בסעיף 76.1 שלעיל, ביום אמצע שבו הנהג יבצע עבודת נהיגה לאחר השעה 21:00, יקבל תשלום נוסף בעבור שעתיים.

77. התשלום בעבור היום האחרון: העובד יהיה זכאי לתגמול גלובלי של 9 שעות עבודה או בהתאם לתגמול שהוא זכאי לו בהתאם לחוק שעות עבודה ומנוחה, לפי הגבוה.

78. ככל שבמהלך תקופת ההסכם תחול מכוח הדין מתכונת שבוע עבודה מקוצר, יבצעו הצדדים את ההתאמות שיידרשו בדין.

79. ביטול עבודה לעובד שעתי מסיבות שאינן תלויות בו(4):

79.1 עובד שעתי שהוזמן לעבודה רב-יומית, אך לא ביצע את העבודה מסיבות שאינן תלויות בו ולא קיבל על כך הודעה מראש של יום עבודה מלא לפחות – ישולם לו יום עבודה מלא (8/8.6 שעות) בהתאם להיקף שבוע העבודה בחברה, בעבור יום העבודה הראשון ולא ינוכה לו יום חופש.

79.2 כמו כן, ישולמו לעובד ההוצאות בגין נסיעתו לעבודה וחזרה ממנה בהתאם להוראות פרק ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה להלן ככל שיצא לביצוע העבודה.

79.3 החברה תהיה רשאית לשבצו בעבודה חלופית במסגרת שעות סידור העבודה של אותה עבודה.

80. למען הסר ספק, התשלומים המפורטים בפרק זה לעיל, אינם גורעים מזכותו של הנהג לקבלת תשלום פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה בהתאם להוראות פרק ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה להלן, זאת בגין היום הראשון והאחרון לנסיעה הרב-יומית.

81. בעבור לינה מחוץ לבית – תשולם לנהג תוספת לינת לילה בסך 90 ₪ ללילה. תוספת הלילה איננה מהווה חלק משכר הנהג לכל דבר ועניין, ואף לא לצורך חישוב פיצויי פיטורים ו/או תשלומים פנסיונים ו/או תשלומים לקרן השתלמות.

ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה

82. בפרק זה –

חניה קרובה

חניית הרכב במקום מותר לפי כל דין במרחק עד 500 מטרים ממקום מגוריו של הנהג

חניית ביניים

חניית הרכב במקום מותר לפי כל דין במרחק של בין 500 ל-1,000 מטרים ממקום מגוריו של הנהג

קצובת נסיעה

החזר הוצאות נסיעה בתחבורה ציבורית בהתאם לצו ההרחבה שבתוקף.

83. ככל שלנהג אין באופן קבוע חנייה קרובה, ידווח על כך לחברה וימסור הצהרה מתאימה בכתב אם יידרש לכך.

84. אישר (5) החברה את דיווח הנהג לאחר בדיקה מתאימה (לרבות, ככל שתראה לנכון, בדיקות בשטח ובדיקות איתוראן/GPS), תפעל החברה כלהלן:

84.1 התברר כי הנהג חונה בחניית ביניים כהגדרתה בפרק זה תשולם לו קצובת נסיעה נוסף על פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה כאמור בסעיף 85.

84.2 התברר כי לא קיימת באופן קבוע חנייה קרובה, תהיה החברה רשאית למצוא פתרון חנייה קבוע לאותו הנהג, בתחום של חניה קרובה, חניית ביניים או חניה שאינה קרובה ואינה חניית ביניים (היינו: מחוץ לתחום של 1,000 מטר מביתו של הנהג), והחברה תשלם לעובד בהתאם לפתרון שיימצא על ידה. למען הסר ספק, החברה רשאית למצוא פתרון מטעמה גם לנהג הנוהג לחנות בחניית ביניים.

85. פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה כאשר הרכב חונה בחניה קרובה או בחניית ביניים כהגדרתן בסעיף זה, יבוצע כלהלן:

85.1 העובד יהא זכאי לתשלום גלובלי של 15 דקות בשיעור של 100% משכר השעה בגין זמן הנסיעה לנקודת ההתייצבות הראשונה ובחזרה מנקודת הסיום לביתו בסוף יום העבודה בעבור כל יום עבודה. בנוסף לתשלום הגלובלי, יהיה זכאי העובד לתשלום לפי מפתח של דקה וחצי לקילומטר בהתאם לנוסחה הבאה:

85.1.1 אם סך מרחק הנסיעה מהבית לנקודת ההתייצבות הראשונה (X) קטן מ-150 ק"מ: ישולם לעובד בגין (X-15) ק"מ * 1.5 דקות בשיעור של 100%;

85.1.2 אם סך מרחק הנסיעה מהבית לנקודת ההתייצבות הראשונה עולה על 150 ק"מ: ישולם לעובד לפי זמן הנסיעה בשיעור של 100% בניכוי 15 הדקות אשר שולמו כתשלום גלובלי;

85.1.3 למען הסר ספק, פיצוי בגין זמני הנסיעה במצב של "חניה קרובה" או "חניית ביניים" לא ייחשב לזמן עבודה(6) לרבות לצורך חישוב שעות נוספות, פיצויי פיטורים, חופשה ומחלה.

86. פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה כאשר הרכב אינו חונה בחניה קרובה או בחניית ביניים כהגדרתן בסעיף זה, תשלום יבוצע כדלהלן:

86.1 בגין הנסיעה מבית הנהג ועד למקום חניית הרכב (לרבות רכב החונה בחניון החברה) והנסיעה בחזרה לביתו ממקום חניית הרכב לרבות חניון החברה, תשולם לנהג קצובת נסיעה בהתאם להוראות צו ההרחבה בעניין קצובת נסיעה, כפי שיעודכן מעת לעת(7).

86.2 בגין זמן הנסיעה ממקום חניית הרכב לרבות מחניון החברה לנקודת ההתייצבות ומנקודת הסיום למקום חניית הרכב, לרבות חניון החברה, ישולם לנהג תשלום בגין זמן עבודה באופן מלא, לרבות לצורך תשלום שעות נוספות.

86.3 התשלום בגין זמן נסיעה יבוצע בהתאם לזמן הנסיעה שדווח על ידי הסדרן בהזמנות העבודה, לפי העניין. במקרה שזמן הנסיעה שונה ממה שדווח על ידי הסדרן בהזמנת העבודה, יפנה הנהג לסדרן, והסדרן יתקן בהתאם, כאמור.

86.4 במקרה של מחלוקת ייקבע זמן הנסיעה בהתאם לנתוני המכשור הקיימים ברכבים כגון, GPS, איתורן, טכוגרף ובשים לב למסלול הנסיעה הנדרש.

86.5 עותק מהרישום של נתוני המכשור יימסר לעובד בתוך 15 ימים מיום ששולם לו התשלום האמור, ככל שפנה בבקשה מתאימה.

ד.1 כללי תשלום בנסיעה יומית

68. כללי התשלום בנסיעה יומית יחולו בביצוע נסיעות פנים.

מוסכם כי התשלום בגין נסיעה יומית לא יפחת משעתיים וחצי שעות עבודה.

70. נהג יהיה זכאי לתשלום מלא בעבור מלוא השעות, לרבות שעות נוספות, בכל הזמנת עבודה, וזאת גם אם הזמנת העבודה כללה הפסקה(1) ו/או נסיעה ריקה ו/או חזרה כנוסע. בגין נסיעות מהעבודה ואליה כמוגדר בפרק ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה יחולו הסדרי התשלום המוסדרים בסעיפים אלה.

על אף האמור, במהלך הזמנת העבודה, כאשר החברה סיפקה לנהג לצורך שהיה בהפסקה מקום רגיעה, כהגדרתו בהסכם זה, התשלום בגין ההפסקה יהיה בשיעור של 100% בלבד. למען הסר ספק, הוראה זו אינה מתייחסת להפסקה שבין יום אחד למשנהו.

71. בנסיעה יומית הכוללת כמה הזמנות עבודה, התשלום בעבור זמן ההפסקות שבין הזמנת עבודה אחת לשנייה, יבוצע כלהלן:

71.1 ככל שהזמנת עבודה הסתיימה בנקודת המוצא, וההפסקה בינה לבין הזמנת העבודה העוקבת אינה עולה על שעה וחצי, ההפסקה תיחשב כזמן עבודה לכל דבר ועניין, לרבות לצורך חישוב שעות נוספות. עלה משך ההפסקה בין הזמנת עבודה אחת להזמנת עבודה העוקבת על שעה וחצי (1), לא יהיה זכאי הנהג לתשלום כלשהו בגין מלוא זמן משך ההפסקה, לרבות השעה וחצי הראשונות. למען הסר ספק, הרכב יישאר ברשות הנהג וזמני נסיעה בתוך נקודת המוצא, לרבות בהתאם לאמור בסעיף 72 שלהלן, ייכללו בתגמול המפורט בסעיף זה בעבור זמן עבודה ככל שישתלם. למען הסר ספק, ככל שהעובד אינו זכאי לתגמול בגין זמן עבודה מכוח סעיף זה, לא יהיה זכאי לתשלום זמני הנסיעה בתוך נקודת המוצא בהתאמה.

72. זמן הנסיעה בין הזמנת עבודה אחת לאחרת ייחשב כזמן עבודה לכל דבר ועניין, לרבות לצורך חישוב שעות נוספות. זאת בכפוף להסדר כאמור בסעיף 71.1 לעיל.

73. ביטול עבודה לעובד שעתי מסיבות שאינן תלויות בו:

73.3 החברה תהיה רשאית לשבצו בעבודה חלופית במסגרת שעות סידור העבודה של אותה עבודה.

ד.2 כללי תשלום בנסיעה רב-יומית

74. בעבור נסיעה רב-יומית יקבל הנהג תשלום כלהלן:

75. התשלום בעבור היום הראשון:

75.1 ככל ששעת תחילת העבודה היא לפני השעה 12:00 – נהג יהיה זכאי לתגמול גלובלי של 12 שעות עבודה הכוללות תגמול שעות נוספות בהתאם לדין(3).

75.2 ככל ששעת תחילת העבודה היא לאחר השעה 12:00 – התשלום יהיה בהתאם לדין.

76. התשלום בעבור "ימי אמצע" (שאינם היום האחרון או היום הראשון) –

76.1 נהג יהיה זכאי לתגמול גלובלי של 12 שעות עבודה הכוללות תגמול שעות נוספות בהתאם לדין.

78. לא הורחב.

79. ביטול עבודה לעובד שעתי מסיבות שאינן תלויות בו (4):

79.2 כמו כן, ישולמו לעובד ההוצאות בגין נסיעתו לעבודה וחזרה ממנה בהתאם להוראות פרק ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה להלן ככל שיצא לביצוע העבודה.

79.3 החברה תהיה רשאית לשבצו בעבודה חלופית במסגרת שעות סידור העבודה של אותה עבודה.

80. למען הסר ספק, התשלומים המפורטים בפרק זה לעיל, אינם גורעים מזכותו של הנהג לקבלת תשלום פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה בהתאם להוראות פרק ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה להלן, זאת בגין היום הראשון והאחרון לנסיעה הרב-יומית.

81. בעבור לינה מחוץ לבית – תשולם לנהג תוספת לינת לילה בסך 90 שקלים חדשים ללילה. תוספת הלילה איננה מהווה חלק משכר הנהג לכל דבר ועניין, ואף לא לצורך חישוב פיצויי פיטורים ו/או תשלומים פנסיונים ו/או תשלומים לקרן השתלמות.

ד.3 פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה

82. בפרק זה –

"חניה קרובה" – חניית הרכב במקום מותר לפי כל דין במרחק עד 500 מטרים ממקום מגוריו של הנהג;

"חניית ביניים" – חניית הרכב במקום מותר לפי כל דין במרחק של בין 500 ל-1,000 מטרים ממקום מגוריו של הנהג;

"קצובת נסיעה" – החזר הוצאות נסיעה בתחבורה ציבורית בהתאם לצו ההרחבה שבתוקף.

83. ככל שלנהג אין באופן קבוע חניה קרובה, ידווח על כך לחברה וימסור הצהרה מתאימה בכתב אם יידרש לכך.

84. אישרה החברה את דיווח הנהג לאחר בדיקה מתאימה (לרבות, ככל שתראה לנכון, בדיקות בשטח ובדיקות איתוראן/GPS), תפעל החברה כלהלן:

85.1 העובד יהיה זכאי לתשלום גלובלי של 15 דקות בשיעור של 100% משכר השעה בגין זמן הנסיעה לנקודת ההתייצבות הראשונה ובחזרה מנקודת הסיום לביתו בסוף יום העבודה בעבור כל יום עבודה. נוסף על התשלום הגלובלי, יהיה זכאי העובד לתשלום לפי מפתח של דקה וחצי לקילומטר בהתאם לנוסחה הזו:

85.1.3 למען הסר ספק, פיצוי בגין זמני הנסיעה במצב של "חניה קרובה" או "חניית ביניים" לא ייחשב לזמן עבודה(6) , לרבות לצורך חישוב שעות נוספות, פיצויי פיטורים, חופשה ומחלה.

86.5 עותק מהרישום של נתוני המכשור יימסר לעובד בתוך 15 ימים מיום ששולם לו התשלום האמור, ככל שפנה בבקשה מתאימה.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה:

(1) לענין הפסקות במהלך יום העבודה ראו הוראות חוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א – 1951 , לענין הפסקה שמשכה עולה על שלוש שעות ראו הוראת סעיף 20(ב) לחוק שעות עבודה ומנוחה.

(2) סעיפים 75-77 מוזכרים בנספח ג' המובא להלן, שעניינו בקשת היתר להפסקות מאריכות יום עבודה.

(3) בהתייחס לאיסור על שכר הכולל תשלום עבור שעות נוספות ושעות נוספות גלובליות ראו הוראת סעיף 5 לחוק הגנת השכר, התשי"ח- 1958.

ראו פסק הדין בע"ע (ארצי) 23402-09-15‏ ‏ אוריאל ברד נ' קנסטו בע"מ, 28.2.17

בענין גמול שעות נוספות; גמול שעות נוספות גלובליות והוראת סעיף 5 לחוק הגנת השכר.

כן ראו : ע"ע (ארצי) 26020-01-19‏ ‏ בין הרים שירותי תיירות בע"מ נ' מנחם דגן‏,15.1.2020.

וראו : דב"ע לג/3-12 איליה צ'יבוטרו נ' אטלקה אברהם, פ"ד ד(1) 173.

(4) בענין תשלום שכר לעובד ה"מוכן ומזומן" לעבוד ראו :דב"ע מג /17-2 (ארצי) שמחה שומלו נ' ההסתדרות הכללית של העובדים בא"י, פ"ד יד(1) 414.

והשוו לפסיקה מאוחרת : ע"ע 27255-07-18‏ ‏ שירלי בן חור – בנק דיסקונט לישראל בע"מ, 2.6.19- ראו הסקירה בסעיף 24 לפסק הדין וההפניות שם.

(5) אישר – כך במקור

(6) לענין הגדרת זמן עבודה/שעות עבודה ראה הוראות חוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א- 1951

(7) נראה כי הכוונה לצו הרחבה כללי במשק בדבר השתתפות מעסיק בהוצאות נסיעה לעבודה וממנה וביטול צווי הרחבה קודמים בענין 2016.

פורסםבי"פ תשע"ו מס' 7319 מיום 11.8.2016 עמ' 8993.

ראו כאן למאמר בנושא דמי נסיעות לעבודהוממנה.

(

פרק ה' – עבודת תיירות חוץ

ה.1 שיבוץ לתיירות חוץ

87. שיבוץ לעבודת תיירות חוץ נתונה להסכמתו של העובד.

88. עובד רשאי לסרב לשיבוץ לעבודת תיירות חוץ, אך אם סירב, החברה רשאית שלא לשבצו לעבודת תיירות חוץ לתקופה מקסימלית של עד 6 חודשים. החליטה החברה שלא לשבץ את העובד בתיירות חוץ, תודיע בכתב על כך לנהג 7 ימי עבודה ממועד הסירוב של העובד. למען הסר ספק, היעדרות מאושרת כדין לא תיחשב כסירוב.

89. סירוב העובד לשיבוץ בעבודת תיירות חוץ, לא יהיה שיקול להפחתת המענק הרבעוני.

ה.2 תיירות חוץ – כללי תשלום

90. שכר השעה בעבור ביצוע עבודת תיירות חוץ יהיה לפי התעריף של שכר מינימום במשק, כפי שייקבע בחוק שכר מינימום מעת לעת(1) , בלא תלות בוותק הנהג.

91. שכרו של נהג אשר זכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה ובחודש נתון ביצע רק עבודת תיירות חוץ לא יפחת משכר המינימום במשק למשרה מלאה כפי שיהיה מעת לעת (להלן – "רשת הביטחון לנהגים המבצעים תיירות חוץ").

92. נהג אשר זכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה ובחודש נתון ביצע בחלק משעות עבודתו עבודת תיירות חוץ ובחלק משעות עבודתו ביצע עבודה שאיננה תיירות חוץ יהיה זכאי לרשת ביטחון כהגדרתה בהסכם זה באופן יחסי לשעות עבודתו בעבודה שאיננה תיירות חוץ מתוך סך השעות לחודש, ויהיה זכאי לרשת ביטחון לנהגים המבצעים תיירות חוץ כהגדרתה בסעיף 91 לעיל באופן יחסי לשעות עבודתו בעבודה תיירות חוץ מתוך סך השעות לחודש.

כך לדוגמה:

נהג אשר עבד 70% מעבודתו בעבודה שאיננה תיירות חוץ ו-30% מעבודתו בעבודת תיירות חוץ, יהיה זכאי ל-70% מרשת הביטחון כהגדרתה בהסכם זה בגין שעות עבודה אלה. וכן, בעבור עבודתו בתיירות חוץ יהיה זכאי ל-30% מרשת הביטחון לנהגים המבצעים תיירות חוץ בגין עבודתו בתיירות חוץ.

93. עבודה בתיירות חוץ לא תזכה נהג ב"תוספת מעלון", "תוספת לינת לילה" וכן ל"אש"ל".

94. נסיעה יומית בתיירות חוץ –

94.1 נהג המבצע עבודת תיירות חוץ יקבל תשלום לפי מספר שעות העבודה, לרבות בגין שעות של נסיעה ריקה ו/או חזרה כנוסע.

94.2 התשלום בעבור הפסקות בעבודות תיירות חוץ יהיה בהתאם לכל דין(2).

94.3 נהג יידרש לקבל אישור לעבודה של למעלה מעשר שעות כתנאי לתשלום בגינה(3) . על אף האמור לעיל, תשלם החברה בגין עבודה כאמור גם בהעדר אישור, ככל שיוכיח הנהג (לדוגמה, באמצעות מסרון) כי פנה לבקש אישור מקדים מהממונה ולא נענה.

95. בעבור נסיעה יומית בתיירות חוץ שהיא ימי טיול המכונה "אוניה" –

נהג המבצע עבודת תיירות חוץ יהיה זכאי לתשלום בהתאם לכל דין.

96. בעבור נסיעה רב-יומית בתיירות חוץ –

97. בגין כל יום בנסיעה רב-יומית בעבודת תיירות חוץ, נהג יהיה זכאי לתגמול גלובלי שלא יפחת מ-8 שעות עבודה, נהג יידרש לקבל אישור לעבודה של למעלה מ-8 שעות כתנאי לתשלום בגינה (3) . על אף האמור לעיל, תשלם החברה בגין עבודה כאמור גם בהעדר אישור, ככל שיוכיח הנהג (לדוגמה, באמצעות מסרון) כי פנה לבקש אישור מקדים מהממונה ולא נענה.

98. למען הסר ספק, עבודה בתיירות חוץ, אינה גורעת מזכותו של הנהג לקבלת תשלום פיצוי בגין זמני הנסיעה לעבודה וממנה כמפורט בפרק ד.3, וזאת בגין היום הראשון והאחרון לנסיעה הרב-יומית וכן בגין נסיעה יומית.

ה.1 שיבוץ לתיירות חוץ

87. שיבוץ לעבודת תיירות חוץ נתונה להסכמתו של העובד.

89. סירוב העובד לשיבוץ בעבודת תיירות חוץ, לא יהיה שיקול להפחתת המענק הרבעוני.

ה.2 תיירות חוץ – כללי תשלום

90. שכר השעה בעבור ביצוע עבודת תיירות חוץ יהיה לפי התעריף של שכר מינימום במשק, כפי שייקבע בחוק שכר מינימום מעת לעת(1), בלא תלות בוותק הנהג.

91. שכרו של נהג אשר זכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה ובחודש נתון ביצע רק עבודת תיירות חוץ לא יפחת משכר המינימום במשק למשרה מלאה כפי שיהיה מעת לעת (להלן – רשת הביטחון לנהגים המבצעים תיירות חוץ).

כך לדוגמה:

93. עבודה בתיירות חוץ לא תזכה נהג ב"תוספת מעלון", "תוספת לינת לילה" וכן ל"אש"ל".

94. נסיעה יומית בתיירות חוץ –

94.1 נהג המבצע עבודת תיירות חוץ יקבל תשלום לפי מספר שעות העבודה, לרבות בגין שעות של נסיעה ריקה ו/או חזרה כנוסע.

94.2 התשלום בעבור הפסקות בעבודות תיירות חוץ יהיה בהתאם לכל דין(2).

94.3 נהג יידרש לקבל אישור לעבודה של למעלה מעשר שעות כתנאי לתשלום בגינה(3). על אף האמור לעיל, תשלם החברה בגין עבודה כאמור גם בהעדר אישור, ככל שיוכיח הנהג (לדוגמה, באמצעות מסרון) כי פנה לבקש אישור מקדים מהממונה ולא נענה.

95. בעבור נסיעה יומית בתיירות חוץ שהיא ימי טיול המכונה "אוניה" –

נהג המבצע עבודת תיירות חוץ יהיה זכאי לתשלום בהתאם לכל דין.

96. בעבור נסיעה רב-יומית בתיירות חוץ –

97. בגין כל יום בנסיעה רב-יומית בעבודת תיירות חוץ, נהג יהיה זכאי לתגמול גלובלי שלא יפחת מ-8 שעות עבודה, נהג יידרש לקבל אישור לעבודה של למעלה מ-8 שעות כתנאי לתשלום בגינה(3). על אף האמור לעיל, תשלם החברה בגין עבודה כאמור גם בהעדר אישור, ככל שיוכיח הנהג (לדוגמה, באמצעות מסרון) כי פנה לבקש אישור מקדים מהממונה ולא נענה.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה:

(1) ראו הוראות חוק שכר מינימום התשמ"ז- 1987

(2) לענין הפסקות בעבודה ראו חוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א- 1951 – סעיפים 1, 20, 20א, 21 לחוק.

(3) בענין אישור לעבוד בשעות נוספות נפסק לא אחת, כי אלה חלק מפררוגטיבת המעסיק וכי לעובד אין זכות קנויה לשעות נוספות. למעסיק נתונה הזכות להחליט אם דרושה לו עבודה בשעות נוספות אם לאו. ראו : ע"ע 367/03 רונית סעדיה נ' שירות התעסוקה, 20.5.04.

עם זאת, הפסיקה הכירה בכך שלעיתים אין צורך בהסכמה או בדרישה מפורשת של המעסיק לביצוע השעות הנוספות ודי יהיה בכך שהייתה הסכמה שבשתיקה או על דרך התנהגות של הגורם המוסמך. ראו למשל : ע"ע 508/08 מדינת ישראל – הנהלת בתי המשפט נ' אשרת ארפי ו- 14 אח', 30.6.10.

עוד ראו בענין זה פסיקת בית הדין האזורי לעבודה בת"א סע"ש 37037-08-17 אבי לוי – איילון חברה לביטוח בע"מ , 7.3.19.

פרק ו' – תוספות שכר

פרק ו' – תוספת שכר

ו.1 מעלון

99. נהג בחברה המבצע הזמנת עבודה המחייבת שימוש במעלון, יהיה זכאי לתוספת חודשית בגין ביצוע נסיעה עם מעלון, בהתאם לטבלה הבאה:

מספר נסיעות בחודש	תוספת חודשית (בשקלים חדשים)
10-5	150
20-11	300
40-21	400
41+	500

100. תוספת מעלון היא שכר לכל דבר ועניין, לרבות לעניין פיצויי פיטורין, חופשה, מחלה, קופות גמל לקצבה וכו'.

ו.2 מענק רבעוני

101. כל חברה תעניק לנהגיה מדי רבעון מענק רבעוני של 500 ₪ לנהגי אוטובוס ומיניבוס ומענק רבעוני של 250 שקלים חדשים לנהגי אוטובוס ציבורי זעיר, בהתאם לקריטריונים המפורטים בהמשך.

102. הקריטריונים לתשלום המענק הרבעוני הם:

102.1 מילוי הוראות והנחיות הממונים על הנהג בחברה.

102.2 מידת שביעות רצון הלקוחות מעבודת הנהג בחברה שתיקבע בהתאם למספר ותוכן התלונות כנגד הנהג.

102.3 מילוי הוראות הבטיחות בעבודה, לרבות חוקי התעבורה.

102.4 שמירה על רכוש החברה.

103. החברה תבחן מדי רבעון את מידת העמידה של כל אחד מן הנהגים בקריטריונים המפורטים לעיל במהלך אותו רבעון, ותחליט על מתן המענק ושיעורו בהתאם לעמידה בקריטריונים המפורטים לעיל. החליטה החברה שלא להעניק לנהג מענק רבעוני, הודעה בדבר החלטתה תינתן לעובד בכתב בצירוף לתלוש השכר שבו היה אמור להינתן המענק. בהודעה החברה תנמק ותפרט את החלטתה לרבות השיקולים ב בסיסם החליטה לתת או שלא לתת את המענק הרבעוני ואת שיעורו.

104. המענק הרבעוני אינו חלק מן השכר שהרגיל(1) של הנהג לכל דבר ועניין, ואף לא לצורך חישוב פיצויי פיטורים ו/או תשלומים פנסיוניים ו/או קרן השתלמות.

ו.1 מעלון

99. נהג בחברה המבצע הזמנת עבודה המחייבת שימוש במעלון, יהיה זכאי לתוספת חודשית בגין ביצוע נסיעה עם מעלון, בהתאם לטבלה הזו:

מספר נסיעות בחודש	תוספת חודשית (בשקלים חדשים)
10-5	150
20-11	300
40-21	400
41+	500

100. תוספת מעלון היא שכר לכל דבר ועניין, לרבות לעניין פיצויי פיטורין, חופשה, מחלה, קופות גמל לקצבה וכו'.

ו.2 מענק רבעוני

101. כל חברה תעניק לנהגיה מדי רבעון מענק רבעוני של 500 שקלים חדשים לנהגי אוטובוס ומיניבוס ומענק רבעוני של 250 שקלים חדשים לנהגי אוטובוס ציבורי זעיר, בהתאם לקריטריונים המפורטים בהמשך.

102. הקריטריונים לתשלום המענק הרבעוני הם:

102.1 מילוי הוראות והנחיות הממונים על הנהג בחברה.

102.2 מידת שביעות רצון הלקוחות מעבודת הנהג בחברה שתיקבע בהתאם למספר ותוכן התלונות כנגד הנהג.

102.3 מילוי הוראות הבטיחות בעבודה, לרבות חוקי התעבורה.

102.4 שמירה על רכוש החברה.

103. החברה תבחן מדי רבעון את מידת העמידה של כל אחד מן הנהגים בקריטריונים המפורטים לעיל במהלך אותו רבעון, ותחליט על מתן המענק ושיעורו בהתאם לעמידה בקריטריונים המפורטים לעיל. החליטה החברה שלא להעניק לנהג מענק רבעוני, הודעה בדבר החלטתה תינתן לעובד בכתב בצירוף לתלוש השכר שבו היה אמור להינתן המענק. בהודעה החברה תנמק ותפרט את החלטתה לרבות השיקולים שעל בסיסם החליטה לתת או שלא לתת את המענק הרבעוני ואת שיעורו.

104. המענק הרבעוני אינו חלק מן השכר הרגיל של הנהג לכל דבר ועניין, ואף לא לצורך חישוב פיצויי פיטורים ו/או תשלומים פנסיוניים ו/או קרן השתלמות.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב:

(1) "שהרגיל" – כך במקור

פרק ז' – תנאים סוציאליים

חופשה שנתית

ז.1 חופשה שנתית(1)

105. כל נהג יהיה זכאי לחופשה שנתית בהתאם לקבוע בחוק חופשה שנתית, התשי"א-1951, להוציא במקרים מיטיבים שבהם נקבע במפורש אחרת בפרק זה.

106. נהג בעל ותק של 6 שנים ומעלה יהיה זכאי ליום חופשה נוסף מעבר לזכאותו שבדין. כפי שמפורט בטבלה:

שנות ותק	זכאות בימי עבודה בפועל (נטו) בשבוע עבודה של 6 ימים	זכאות בימי עבודה בפועל (נטו) בשבוע עבודה של 5 ימים
5-1	14	12
6	17	15
7	19	16
8	20	17
9	21	18
10	22	19
11	23	20
12	24	21
13	25	21
14 או יותר	25	21

107. ערך יום חופשה של נהג הזכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה יחושב לפי משרה מלאה (182 שעות)(2) בהתאם לגובה השכר הקבוע בהסכם זה, ואולם בחודש אשר משולמת רשת ביטחון, ערך יום חופשה יחושב בהתאם לשכר הכולל את תשלום רשת הביטחון וזאת בשים לב לסעיף 17 להסכם זה.

108. לצורך חישוב יום חופשה של נהג המבצע תיירות חוץ בחלק מחודש העבודה או במלואו, ערך שעת עבודתו תחושב כממוצע שלושת חודשי העבודה אשר קודמים למועד התשלום, וזאת בשים לב לסעיף 17 להסכם זה.

109. יתרת החופשה השנתית, ככל שלא נוצלה, תהיה ניתנת לצבירה, וזאת עד למכסה מקסימלית של שתי מכסות חופשה שנתיות לכל היותר(3) .

110. מועדי יציאת הנהג לחופשה שנתית ייקבעו על ידי הנהלת החברה, בהתחשב בצורכי העבודה, ותוך התחשבות, במידת האפשר, בצורכי הנהג ובקשותיו.(4)

111. נהג המבקש לצאת לחופשה שנתית, יתאם את מועד יציאתו לחופשה עם הממונה הישיר. בהחלטה בדבר אישור החופשה תילקח בחשבון יתרת החופשה העומדת לזכות הנהג. (6)

112. כל נהג חייב לנצל מדי שנה לפחות 7 ימי חופשה שנתית רצופים (להלן – חופשה רצופה), והחברה חייבת לאפשר לכל נהג לנצל מדי שנה לפחות 7 ימי חופשה שנתית רצופים. (7)

113. יתרת החופשה השנתית מעבר לחופשה הרצופה, ככל שלא נוצלה, תהיה ניתנת לצבירה, וזאת עד למכסה מקסימלית של שתי מכסות חופשה שנתיות לכל היותר. חרג נהג ממכסת הצבירה המקסימלית, תתריע לפניו החברה בראשית השנה הקלנדרית (במסגרת תלוש השכר לחודש ינואר) וכן באמצעה (במסגרת תלוש השכר לחודש יוני) על קיומה של יתרה עודפת, ועל הכוונה למחוק אותה בתום השנה הקלנדרית.

114. ככל שהעובד, מטעמים התלויים בו, לא ניצל את מלוא המכסה העודפת בתום השנה הקלנדרית, תהיה החברה רשאית למחקה.

115. כל חברה תוכל לקבוע, בהתאם לשיקול דעתה, מועדי חופשה מרוכזים למי מהנהגים בחברה, זאת בחודשי הקיץ ו/או בחודשי חגי תשרי/חג פסח.

במצב של חופשה מרוכזת כאמור, תוכל החברה להוציא את מי מנהגיה לחופשה של 60% מהמכסה הצבורה העומדת לזכות אותו נהג או ל-12 ימים, לפי הנמוך מבין השניים ובהתאם להוראות הדין. (8)

116. ככל שתבקש חברה להוציא את נהגיה לחופשה מרוכזת העולה על האמור במצבים בטחוניים חריגים, יתקיים משא ומתן בנושא בין הצדדים להסכם.

ז.1 חופשה שנתית(1)

106. נהג בעל ותק של 6 שנים ומעלה יהיה זכאי ליום חופשה נוסף מעבר לזכאותו שבדין. כפי שמפורט בטבלה:

שנות ותק	זכאות בימי עבודה בפועל (נטו) בשבוע עבודה של 6 ימים	זכאות בימי עבודה בפועל (נטו) בשבוע עבודה של 5 ימים
5-1	14	12
6	17	15
7	19	16
8	20	17
9	21	18
10	22	19
11	23	20
12	24	21
13	25	21
14 או יותר	25	21

107. ערך יום חופשה של נהג הזכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה יחושב לפי משרה מלאה (186 שעות)(2) בהתאם לגובה השכר הקבוע בהסכם זה, ואולם בחודש אשר משולמת רשת ביטחון, ערך יום חופשה יחושב בהתאם לשכר הכולל את תשלום רשת הביטחון וזאת בשים לב לסעיף 17 להסכם זה.

110. מועדי יציאת הנהג לחופשה שנתית ייקבעו על ידי הנהלת החברה, בהתחשב בצורכי העבודה, ותוך התחשבות, במידת האפשר, בצורכי הנהג ובקשותיו(4).

111. נהג המבקש לצאת לחופשה שנתית, יתאם את מועד יציאתו לחופשה עם הממונה הישיר. בהחלטה בדבר אישור החופשה תילקח בחשבון יתרת החופשה העומדת לזכות הנהג (6).

112. כל נהג חייב לנצל מדי שנה לפחות 7 ימי חופשה שנתית רצופים (להלן – חופשה רצופה), והחברה חייבת לאפשר לכל נהג לנצל מדי שנה לפחות 7 ימי חופשה שנתית רצופים(7).

114. ככל שהעובד, מטעמים התלויים בו, לא ניצל את מלוא המכסה העודפת בתום השנה הקלנדרית, תהיה החברה רשאית למחקה.

במצב של חופשה מרוכזת כאמור, תוכל החברה להוציא את מי מנהגיה לחופשה של 60% מהמכסה הצבורה העומדת לזכות אותו נהג או ל-12 ימים, לפי הנמוך מבין השניים ובהתאם להוראות הדין(8).

116. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה :

(1) לענין אורך החופשה בהתאם לחוק חופשה שנתית, תשי"א- 1951 – ראו סעיף 3 לחוק. שימו לב שהחוק מדבר בימים קלנדרים – (ברוטו) ולא בימי עבודה(נטו).

ראו עוד : הוראות צו ההרחבה בדבר הנהגת שבוע עבודה מקוצר במגזר העסקי.

פורסם י"פ תש"ן מס' 3799 מיום 14.9.1990 עמ' 3858.

כן ראו מאמר בנושא אורך החופשה – סעיף 3 לחוק חופשה שנתית.

(2) תוקן מ – 186 שעות ל-182 שעות בתחולה מיום 1.4.18 בהסכם מיום 17.5.18(7039/18) ראו לעיל.

*** צו ההרחבה לא תוקן ראו התייחסות בסעיף 54(א) להסכם הקיבוצי /לצו ההרחבה ה"ש (9).

(3) השוו להוראת סעיף 7 לחוק חופשה שנתית, תשי"א- 1951 .

ראו כאן למאמר בנושא צבירת חופשה- סעיף 7 לחוק חופשה שנתית.

(4) השוו לסעיפים 6, 9 ו- 28 לחוק חופשה שנתית, תש"א- 1951.

ראו כאן למאמר בנושא מועד החופשה סעיף 6 לחוק חופשה שנתית.

כן ראו מאמר בנושא תחילת החופשה, סעיף 9 לחוק חופשה שנתית.

(6) השוו לסעיף 6 לחוק חופשה שנתית, תש"א- 1951.

ראו מאמר בנושא מועד החופשה , סעיף 6 לחוק חופשה שנתית

(7) הוראה זו לא

מתיישבת לכאורה עם הוראת סעיף 8 לחוק חופשה שנתית, תשי"א- 1951 .

(8) לענין "רציפות החופשה" ראו סעיף 8 לחוק חופשה שנתית, תש"א- 1951.

ראו מאמר בנושא רציפות החופשה סעיף 8 לחוק חופשה שנתית.

קצובת הבראה

ז.2 קצובת הבראה

117. נהג יהיה זכאי לדמי הבראה בהתאם לצו ההרחבה במשק בדבר השתתפות בהבראה ונופש, כפי שיעודכן מעת לעת(1) .

118. נהגים אשר זכאים לרשת ביטחון בהתאם להסכם זה יהיו זכאי לדמי הבראה לפי היקף של משרה מלאה.

ז.2 קצובת הבראה

117. נהג יהיה זכאי לדמי הבראה בהתאם לצו ההרחבה במשק בדבר השתתפות בהבראה ונופש, כפי שיעודכן מעת לעת(1).

118. נהגים אשר זכאים לרשת ביטחון בהתאם להסכם זה יהיו זכאי לדמי הבראה לפי היקף של משרה מלאה.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה :

(1) נראה כי הכוונה לצו הרחבה כללי במשק בדבר השתתפות המעביד בהוצאות הבראה ונופש.

פורסם י"פ תשע"ז מס' 7417 מיום 8.1.2017 עמ' 1434.

דמי חגים

ז.3 דמי חגים

119. נהג יהיה זכאי לדמי חגים בגין 9 ימי חג בשנה לאחר שלושה חודשי עבודה בחברה בהתאם להוראות צו ההרחבה בדבר דמי חגים, כפי שיתעדכן מעת לעת(1).

ז.3 דמי חגים

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב ולצו ההרחבה :

(1) נראה כי הכוונה לצו הרחבה (הסכם מסגרת) 2000.

פורסם י"פ תש"ס מס' 4895 מיום 21.6.2000 עמ' 4002.

מחלה

ז.4 מחלה

120. נהג זכאי לדמי מחלה בהתאם לחוק דמי מחלה, התשל"ו-1976 (1), בלי לגרוע מהאמור, מוסכם כי –

121. נהג הנעדר מעבודתו עקב מחלה חייב להודיע על ההיעדרות למנהלו הישיר מוקדם ככל האפשר, וככל שניתן לפני תחילת יום העבודה הראשון שממנו ייעדר עקב מחלתו.

122. כמו כן חייב הנהג למסור למנהלו הישיר או לסדרן העבודה בכל אמצעי שהוא, תעודת מחלה כדין(2), וזאת בהקדם האפשרי.

123. נהג שנעדר עקב מחלה וניצל את כל ימי המחלה העומדים לרשותו, יוכל לבקש כי ינוכו לו ימי חופשה בעבור אותם ימי היעדרות בגין מחלה, והכול בכפוף לכל דין.

124. בהעדר מכסת חופשה שנתית צבורה, לא יהיה הנהג זכאי לתשלום בגין ימי ההיעדרות.

125. ערך יום מחלה של נהג הזכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה יחושב לפי משרה מלאה (186 שעות)(3) בהתאם לגובה השכר הקבוע בהסכם זה, ואולם בחודש אשר משולמת רשת ביטחון, ערך יום מחלה יחושב בהתאם לשכר הכולל את תשלום רשת הביטחון. וזאת בשים לב לסעיף 17 להסכם זה.

126. לצורך חישוב יום מחלה של נהג המבצע תיירות חוץ בחלק מחודש העבודה או במלואו, ערך שעת עבודתו תחושב כממוצע שלושת חודשי העבודה אשר קודמים למועד התשלום, וזאת בשים לב לסעיף 17 להסכם זה.

ז.4 מחלה

120. נהג זכאי לדמי מחלה בהתאם לחוק דמי מחלה, התשל"ו-1976(1), בלי לגרוע מהאמור, מוסכם כי –

122. כמו כן חייב הנהג למסור למנהלו הישיר או לסדרן העבודה בכל אמצעי שהוא, תעודת מחלה כדין(2), וזאת בהקדם האפשרי.

124. בהעדר מכסת חופשה שנתית צבורה, לא יהיה הנהג זכאי לתשלום בגין ימי ההיעדרות.

125. ערך יום מחלה של נהג הזכאי לרשת ביטחון לפי הסכם זה יחושב לפי משרה מלאה (186 שעות) בהתאם לגובה השכר הקבוע בהסכם זה, ואולם בחודש אשר משולמת רשת ביטחון, ערך יום מחלה יחושב בהתאם לשכר הכולל את תשלום רשת הביטחון. וזאת בשים לב לסעיף 17 להסכם זה.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה :

(1) ראו הוראת סעיף 2(ג) לחוק דמי מחלה, תשנ"ו – 1976.

(2) לענין תעודת מחלה כדין, ראו חוק דמי מחלה, תשל"ו- 1976 ותקנות דמי מחלה (נהלים לתשלום דמי מחלה), תשל"ו – 1976.

פסיקה בנושא הזכות

לפרטיות של עובד בנוגע למידע רפואי : ראו בג"ץ 826/89 ההסתדרות הכללית של העובדים בארץ ישראל נ' בית הדין הארצי לעבודה, פ"ד מג 745 (4) 1989.

יצוין כי בתיקון שתיקן המחוקק בשנת 2015 לתקנות דמי מחלה (נהלים לתשלום דמי מחלה), תשל"ז-1976 (ק"ת תשע"ה מס' 7533 מיום 16.7.2015 עמ' 1381), הושמטה הקטגוריה של "אבחון המחלה" מתעודות המחלה הניתנות לעובד על ידי רופא לצורך קבלת דמי מחלה מהמעסיק.

(3) תוקן מ – 186 שעות ל-182 שעות בתחולה מיום 1.4.18 בהסכם מיום 17.5.18(7039/18) ראו בענין זה לעיל בסעיף 54(א) להסכם ולצו ה"ש (9).

** צו הרחבה לא תוקן בהתאמה.

חופשת אבל

ז.5 חופשת אבל(1)

127. נהג המקיים חובת אבלות (במות הורים, ילדים, בן זוג, אחים ואחיות), יהיה זכאי לתשלום שכרו בעבור ימי העבודה שנעדר בהם מחמת אבלות, ולא יותר משבעה ימים (קלנדריים).

ז.5 חופשת אבל(1)

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה :

(1) הוראה מיטיבה לעומת ההוראה בלצו הרחבה (הסכם מסגרת) 2000.

כאן אין דרישה לעבודה במשך 3 חודשים לפחות.

ימי זיכרון

.6 ימי זיכרון

128. נהג יהיה זכאי לשכר בגין היעדרותו ביום הזיכרון לחללי מערכות ישראל כאילו עבד באותו היום, וזאת בהתאם להוראות חוק יום הזיכרון לחללי מערכות ישראל, התשכ"ג-1963, כפי שיהיה מעת לעת(1).

ז.6 ימי זיכרון

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה :

(1) ראו סעיף 4א' לחוק יום הזכרון לחללי מערכות ישראל, התשכ"ג- 1963

ראו עוד בהקשר זה הוראת סעיף 7 ה

לחוק התגמולים לנפגעי פעולות איבה, תש"ל-1970

אש"ל

ז.7 אש"ל

129. נהג זכאי לקצובת האש"ל בגין יום עבודה בסך 15 שקלים חדשים, ובלבד שעבד באותו היום 7 שעות לפחות במצטבר. האמור בסעיף זה לא יחול על עבודת תיירות חוץ, ונהגים המבצעים "ויזות צבאיות"(1) הזכאים לארוחה בהתאם להסכם מול משרד הביטחון.

130. מוסכם כי באחריות המעסיק לוודא כי הנהג המבצע "ויזה צבאית", מקבל ארוחה במסגרת הויזה הצבאית. ככל שהנהג הודיע כי לא קיבל את הארוחה כאמור בפועל, יקבל הנהג מאת המעסיק את תשלום האש"ל הקבוע בסעיף זה.

ז.7 אש"ל

129. נהג זכאי לקצובת האש"ל בגין יום עבודה בסך 15 שקלים חדשים, ובלבד שעבד באותו היום 7 שעות לפחות במצטבר. האמור בסעיף זה לא יחול על עבודת תיירות חוץ(1)

130. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח משולב:

(1) "ויזות צבאיות"- במסגרתן מוצמד נהג ורכב מטעם המעסיק ליחידה צבאית למשך עד 12 שעות.

הערות לצו הרחבה:

פרק ח' – ביטוח פנסיוני, פיצויי פיטורים וקרן השתלמות

ביטוח פנסיוני

ח.1 הגדרות

131. המונחים בפרק זה יוגדרו לפי האמור לצידם:

"ביטוח פנסיוני" – הפרשות וניכויים שתבצע החברה בגין הנהג לקופות הגמל/קופות הביטוח השונות;

"נהג/עובד קיים" – כל נהג המועסק במועד חתימת הסכם זה אצל מעסיק;

"קופת גמל"/"קופת ביטוח" – כהגדרתן בחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (קופות גמל) התשס"ה-2005 (1), ובכלל זה – קרן ותיקה, קרן חדשה מקיפה (להלן ביחד – קרן פנסיה), קופת ביטוח, קופת גמל לחיסכון, קרן השתלמות וכיו"ב;

"השכר המבוטח" – המשכורת החודשית לעניין עובד חודשי, המשכורת השעתית, לעניין עובד שעתי, והסכום המתקבל ממכפלת 182 שעות(2) עבודה חודשיות בשכר השעתי, לעניין נהגים אשר זכאים לרשת הביטחון. כמו כן, התשלום הניתן בגין תוספת מעלון, ככל שניתן. בכל מקרה לא יפחת השכר המבוטח מהשכר הקובע לחישוב פיצויי פיטורים על פי חוק פיצויי פיטורים, התשכ"ג-1963 ותקנותיו(3) (להלן – חוק פיצויי פיטורים).

ח.2 שמירת זכויות נהגים קיימים

132. המעסיקים ימשיכו להפקיד ברצף בגין כל נהג קיים, את מלוא ההפקדות לקופות הגמל/קופות הביטוח השונות כפי שהיו ערב חתימת הסכם זה, ואין בהסכם זה כדי למעט או לפגוע מכל זכויות ו/או הסדרים ביטוחיים או פנסיוניים שהיו לנהג קיים ערב חתימת הסכם זה – לרבות גובה השכר המבוטח, רכיבי השכר המבוטחים, שיעורי ומועדי ההפקדות. בכל מקרה, לא יפחתו זכויותיהם של הנהגים הקיימים מהתנאים כמפורט בפרק זה להלן.

ח.3 זכאות

133. כל נהג יבוטח בביטוח פנסיוני שיכלול גם כיסויים למקרה מוות ונכות, וזאת בהתאם למועדים ולתנאים המפורטים בפרק זה.

נהג שבמועד תחילת עבודתו מבוטח בביטוח פנסיוני כלשהו, יבוטח מהיום הראשון לעבודתו בחברה בביטוח פנסיוני, וזאת לאחר שלושה חודשי עבודה או בתום שנת מס, המוקדם מביניהם, רטרואקטיבית למועד תחילת עבודתו בחברה.

נהג שבמועד תחילת עבודתו בחברה אינו מבוטח בביטוח פנסיוני כלשהו, יבוטח בתוך 6 חודשים מיום תחילת עבודתו בחברה בביטוח פנסיוני.

134. מוסכם כי כל עוד לא בחר הנהג בקופת גמל/קופת ביטוח כלשהי(4), תפקיד בגינו החברה את הכספים המיועדים לביטוח פנסיוני בקרן פנסיה מקיפה חדשה.

ח.4 ביטוח בקרן פנסיה מקיפה חדשה

135. להבטחת זכויות הנהגים המבוטחים בקרן פנסיה מקיפה חדשה תעביר החברה לקרן הפנסיה, מדי חודש, שיעור הפקדות וניכויים מן השכר המבוטח (חלק מעסיק וחלק עובד) בשיעורים שלא יפחתו מהשיעורים המפורטים להלן:

* 6.5% לתגמולים על חשבון החברה.

* 6% לרכיב פיצויי פיטורים על חשבון החברה.

* 6% לתגמולים על חשבון הנהג, שינוכו משכרו של הנהג.

ח.5 ביטוח בקרן פנסיה מקיפה ותיקה

136. על אף האמור בפרק זה מובהר, לעניין נהג המבוטח בקרן ותיקה, כי הוא יבוטח מיום עבודתו הראשון בחברה בקרן הוותיקה, וזאת לא יאוחר מהמועד שבו הוא זכאי לתשלום שכר בגין החודש העוקב לחודש שבו החל עבודתו בחברה, או בתום שנת מס, המוקדם מביניהם, רטרואקטיבית לתחילת עבודתו. החברה תעביר בגין הנהג כאמור, מדי חודש, את ההפקדות והניכויים הדרושים על פי כל דין לקרן הוותיקה (העומדים נכון למועד חתימת הסכם זה על 20.5% מהשכר המבוטח: 7.5% תגמולי מעסיק, 7% תגמולי עובד ו-6% לרכיב פיצויי פיטורים על חשבון המעסיק). למען הסר ספק, הנהג ישתף פעולה עם החברה, אם יידרש, לשם ביצוע ההפרשות בגינו לקרן ותיקה.

ח.6 ביטוח בקופת ביטוח/קופת גמל שאינה קרן פנסיה

137. להבטחת זכויות הנהגים המבוטחים בקופת ביטוח/קופת גמל שאינה קרן פנסיה, תעביר החברה, מדי חודש, הפקדות וניכויים מן השכר המבוטח (חלק מעסיק וחלק עובד) בשיעורים שלא יפחתו מהשיעורים המפורטים להלן:

* 6.5% לתגמולים על חשבון החברה, הכוללים, בכפוף לדין, את תשלום החברה בעבור רכישת כיסוי למקרה של אבדן כושר עבודה בשיעור הדרוש להבטחת 75% מהשכר המבוטח של הנהג אשר עלויותיו לא יעלו על 2.5% מהשכר המבוטח, והכול בכפוף לכך ששיעור ההפקדה לתגמולים לבדו לא יפחת מ-5% מהשכר המבוטח (להלן – ביטוח אבדן כושר עבודה).

היה ועלות ביטוח אבדן כושר העבודה תעלה על 1.5%, כך שהעלות הכוללת של תגמולי החברה וביטוח אובדן כושר העבודה יחד תעלה על 6.5%, תישא החברה, בנוסף לתשלום מלוא דמי הגמולים כאמור, גם ביתרת עלות ביטוח אבדן כושר העבודה, וזאת עד לא יותר מ-7.5% מהשכר המבוטח.

* 6% לרכיב פיצויי פיטורים על חשבון החברה.

* 6% לתגמולים על חשבון הנהג, שינוכו משכרו של הנהג.

ח.7 נהג אשר מגיע עם פוליסה קיימת

138. שיעור ההפקדה לפיצויים הינו בכפוף לכך שלא ייפגע עובד חדש הבא עם פוליסה קיימת, בשיעור ההפקדה הנקוב בפוליסה לרכיב פיצויים, ויחול בעניינו שיעור ההפקדה לרכיב פיצויים שלא יפחת מהשיעור הנקוב בפוליסה.

ח.8 אפשרות הפקדה בשיעור של 8.33% לרכיב פיצויי פיטורים

139. מובהר לעניין פרקים ח.4-ח.6 לעיל, כי החברה רשאית, ככל שאינה חייבת בכך ממילא(5), להפריש לקופות הגמל ו/או קופות הביטוח השונות בגין רכיב פיצויי פיטורים הפרשות בשיעור של 8.33% מהשכר המבוטח.

לעניין נהג המבוטח בקרן פנסיה ותיקה (שאליה לא ניתן על פי דין לבצע הפרשה העולה על 6% לרכיב פיצויים), תבצע החברה הפרשה בשיעור של 2.33% משכרו המבוטח של הנהג לרכיב פיצויים בקופת גמל על שם העובד.

ח.1 הגדרות

131. המונחים בפרק זה יוגדרו לפי האמור לצדם:

"ביטוח פנסיוני" – הפרשות וניכויים שתבצע החברה בגין הנהג לקופות הגמל/קופות הביטוח השונות;

"נהג/עובד קיים" – כל נהג המועסק במועד חתימת הסכם זה אצל מעסיק*;

"קופת גמל"/"קופת ביטוח" – כהגדרתן בחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (קופות גמל) התשס"ה- 2005 (1),, ובכלל זה – קרן ותיקה, קרן חדשה מקיפה (להלן ביחד – קרן פנסיה), קופת ביטוח, קופת גמל לחיסכון, קרן השתלמות וכיו"ב;

"השכר המבוטח" – המשכורת החודשית לעניין עובד חודשי, המשכורת השעתית, לעניין עובד שעתי, והסכום המתקבל ממכפלת 186 שעות עבודה חודשיות בשכר השעתי, לעניין נהגים אשר זכאים לרשת הביטחון. כמו כן, התשלום הניתן בגין תוספת מעלון, ככל שניתן. בכל מקרה לא יפחת השכר המבוטח מהשכר הקובע לחישוב פיצויי פיטורים על פי חוק פיצויי פיטורים, התשכ"ג-1963 ותקנותיו (3) (להלן – חוק פיצויי פיטורים).

ח.2 שמירת זכויות נהגים קיימים

132. המעסיקים ימשיכו להפקיד ברצף בגין כל נהג קיים, את מלוא ההפקדות לקופות הגמל/קופות הביטוח השונות כפי שהיו ערב חתימת הסכם זה, ואין בהסכם זה כדי למעט או לפגוע מכל זכויות ו/או הסדרים ביטוחיים או פנסיוניים שהיו לנהג קיים ערב חתימת הסכם זה, לרבות גובה השכר המבוטח, רכיבי השכר המבוטחים, שיעורי ומועדי ההפקדות. בכל מקרה, לא יפחתו זכויותיהם של הנהגים הקיימים מהתנאים כמפורט בפרק זה להלן.

ח.3 זכאות

ח.4 ביטוח בקרן פנסיה מקיפה חדשה

* 6.5% לתגמולים על חשבון החברה.

* 6% לרכיב פיצויי פיטורים על חשבון החברה.

* 6% לתגמולים על חשבון הנהג, שינוכו משכרו של הנהג.

ח.5 ביטוח בקרן פנסיה מקיפה ותיקה

136. על אף האמור בפרק זה מובהר, לעניין נהג המבוטח בקרן ותיקה, כי הוא יבוטח מיום עבודתו הראשון בחברה בקרן הוותיקה, וזאת לא יאוחר מהמועד שבו הוא זכאי לתשלום שכר בגין החודש העוקב לחודש שבו החל את עבודתו בחברה, או בתום שנת מס, המוקדם מביניהם, רטרואקטיבית לתחילת עבודתו. החברה תעביר בגין הנהג כאמור, מדי חודש, את ההפקדות והניכויים הדרושים על פי כל דין לקרן הוותיקה (העומדים נכון למועד חתימת הסכם זה על 20.5% מהשכר המבוטח: 7.5% תגמולי מעסיק, 7% תגמולי עובד ו-6% לרכיב פיצויי פיטורים על חשבון המעסיק). למען הסר ספק, הנהג ישתף פעולה עם החברה, אם יידרש, לשם ביצוע ההפרשות בגינו לקרן ותיקה.

ח.6 ביטוח בקופת ביטוח/קופת גמל שאינה קרן פנסיה

היה ועלות ביטוח אבדן כושר העבודה תעלה על 1.5%, כך שהעלות הכוללת של תגמולי החברה וביטוח אבדן כושר העבודה יחד יעלו על 6.5%, תישא החברה, נוסף על תשלום מלוא דמי הגמולים כאמור, גם ביתרת עלות ביטוח אבדן כושר העבודה, וזאת עד לא יותר מ-7.5% מהשכר המבוטח.

* 6% לרכיב פיצויי פיטורים על חשבון החברה.

* 6% לתגמולים על חשבון הנהג, שינוכו משכרו של הנהג.

ח.7 נהג אשר מגיע עם פוליסה קיימת

138. שיעור ההפקדה לפיצויים הוא בכפוף לכך שלא ייפגע עובד חדש הבא עם פוליסה קיימת, בשיעור ההפקדה הנקוב בפוליסה לרכיב פיצויים, ויחול בעניינו שיעור ההפקדה לרכיב פיצויים שלא יפחת מהשיעור הנקוב בפוליסה.

ח.8 אפשרות הפקדה בשיעור של 8.33% לרכיב פיצויי פיטורים

139. מובהר לעניין פרקים ח.4-ח.6 לעיל, כי החברה רשאית, ככל שאינה חייבת בכך ממילא(5), להפריש לקופות הגמל ו/או קופות הביטוח השונות בגין רכיב פיצויי פיטורים הפרשות בשיעור של 8.33% מהשכר המבוטח.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה:

(1) ראו חוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (קופות גמל) התשס"ה-2005.

(2) תוקן מ – 186 שעות ל-182 שעות בתחולה מיום 1.4.18 בהסכם מיום 17.5.18(7039/18) ראו הרחבה בענין זה לעיל בסעיף 54(א) להסכם ולצו ה"ש (9).

(3) ראו סעיפים 12- 13 לחוק פיצויי פיטורים, תשכ"ג- 1963 ;

ראו תקנות שהותקנו מכוח סעיף 13 לחוק : תקנות פיצויי פיטורים (חישוב הפיצויים והתפטרות שרואים אותה כפיטורים), תשכ"ד-1964

ראו כאן למאמר בנושא שיעור הפיצויים סעיף 12 לחוק פיצויי פיטורים.

(4) לענין חובות המעסיק לענין זה ואופן הבחירה, ראו להלן בסעיף 152 להסכם.

(5) להבנתנו הכוונה הינה ביחס לאמור בסעיף ח.7 לעיל.

פיצויי פיטורים

ח.9 פיצויי פיטורים

140. החל מיום כניסת ההסכם לתוקף ואילך הפקדות ותשלומי החברה לקופות הגמל ו/או קופות הביטוח השונות בעבור רכיב פיצויי הפיטורים (6% או 8.33% מהשכר המבוטח, לפי העניין) יבואו בהתאמה, במקום 72% או 100% מחובת החברה לתשלום פיצויי פיטורים על פי סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים(1) וזאת בגין השכר, הרכיבים, התקופות והשיעורים בגינם נעשתה ההפרשה בלבד.

מובהר כי אין באמור כדי לפגוע ו/או לגרוע מזכותו של נהג לתשלום פיצויי פיטורים בגין שכר ו/או רכיבים ו/או תקופות ו/או שיעורים, אשר בגינם לא בוצעו הפרשות לפיצויי פיטורים ו/או אשר בגינם באו כספי פיצויים על חשבון פיצויי פיטורים.

141. מובהר, כי נהג אשר טרם מועד כניסת הסכם זה לתוקף, כספי פיצויים בקופות באו בעניינו "על חשבון" תשלום פיצויי פיטורים ולא "במקום" תשלום פיצויי פיטורים לפי סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים, ימשיכו אלה לבוא בעניינו "על חשבון" תשלום פיצויי פיטורים וזאת בגין התקופות, הרכיבים והשיעורים הרלוונטיים בהם כספי פיצויים בקופות באו בעניינו "על חשבון", במהלך תקופת עבודתו בחברה ועד למועד כניסת הסכם זה לתוקף(2).

142. מלוא הפקדות החברה עבור רכיב פיצויי הפיטורים לקופות הגמל ו/או לקופות הביטוח השונות אינן ניתנות להחזרה לחברה, וישוחררו לנהג, בכל מקרה, עם סיום עבודתו בחברה מכל סיבה שהיא. זאת, למעט במקרה שבו סיים הנהג את עבודתו בנסיבות של שלילת פיצויי פיטורים או חלקם מכוח החלטה בפסק דין חלוט של בית הדין לעבודה לפי סעיפים 16 או 17 לחוק פיצויי פיטורים, ובמידה שנשללו(3).

אין באמור כדי לגרוע מחובת החברה לשחרור בכל מקרה של כספי התגמולים (חלק עובד וחלק מעסיק), על פירותיהם, לבעלות הנהג עם סיום עבודתו.

143. למען הסר ספק, נהג אשר יסיים את עבודתו בחברה בנסיבות המזכות בפיצויי פיטורים על פי כל דין, יהיה זכאי עם סיום עבודתו, בנוסף לשחרור הכספים הצבורים לזכותו בקופות הגמל לקצבה השונות, כמפורט בסעיף 11 שבפרק ח.9 לעיל, אף לתשלום השלמת פיצויי פיטורים, ככל שזה מגיע על פי דין.

ח.10 אפשרות השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובדים קיימים –

להלן נוסחו של הסכם מיום 6.3.2018 שמספרו 7025/5018 :

"הואיל : ובין הצדדים נחתם הסכם קיבוצי כללי מיום 18.6.2017 (להלן: " ההסכם") ;

והואיל : ועל פי הוראות סעיף 144 להסכם, כל חברה, כהגדרתה בהסכם, רשאית לבצע השלמת פיצויי פיטורים הכל בכפוף וכמפורט בהסכם;

והואיל: וביום 24.12.2017 הוסכם בין הצדדים על דחיית מועד כניסתו של ההסכם לתוקף עד ליום 28.2.2018;

לפיכך, הוסכם, הותנה והוצהר בין הצדדים כדלקמן :

1. על אף האמור בסעיף 144 להסכם, כל חברה תוכל ליישם את הקבוע בסעיף 144 לעניין השלמת פיצויים רטרואקטיבית עד ליום 27.5.2018 (עשרים ושבעה לחודש מאי 2018).

2 למען הסר ספק, שכר העובד לצרכי השלמת פיצויי הפיטורים רטרואקטיבית, כאמור בסעיף 144, לא יפחת ממשכורתו הקובעת לפיצויי פיטורים של העובד בחודש דצמבר 2017 על פי הדין ו/או שכר המינימום בחודש דצמבר 2017 הגבוה מביניהם".

הערה : המשך הטקסט לקוח מההסכם הבסיסי

144. במהלך תקופה של 90 יום מהמועד הקובע כהגדרתו להלן ובמהלכה בלבד, תעמוד לזכות על חברה אפשרת לבצע "השלמת פיצויים רטרואקטבית לעובד ב- 8.33%" ו/או (4) השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב – 6%" כהגדרתן להלן (להלן: התקופה לרכישה) והכל כמפורט ובכפוף למילוי מלוא התנאים המפורטים בסעיף זה להלן, בהתאמה:

א. 1) השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד קיים שמופקדים בגינו 8.33% לפיצויים –

בגין עובד קיים שהחברה מפקידה בגינו 8.33% מהשכר המבוטח למרכיב פיצויים בקופות (ובכלל זה – עובד קיים שהחברה הפקידה בגינו 8.33% לפיצויים ערב כניסת הסכם זה לתוקף וממשיכה להפקיד בגינו 8.33% לפיצויים אף אחרי כניסת הסכם זה לתוקף, או עובד קיים שהחברה החלה להפקיד בגינו 8.33% לפיצויים רק ממועד כניסת הסכם זה לתוקף ואילך) (לעיל ולהלן: "עובד שמופקדים בגינו 8.33% לפיצויים"), תעמוד לזכות החברה, במהלך תקופת הרכישה, האפשרות לבצע בעניינו השלמת פיצויים רטרואקטיבית, וזאת בכפוף למילוי החברה את התנאים המפורטים בסעיף קטן זה להלן ואת התנאים הקבועים בס"ק 3)-6) שלהלן במצטבר :

החברה תפקיד בגין עובד שמופקדים בגינו 8.33% לפיצויים, לקופת הגמל לקצבה בה מבוטח העובד, סכום חד פעמי שיעמוד על 100% מסכום הפיצויים לו זכאי העובד ערב כניסת הסכם זה לתוקף (לעיל ולהלן :"המועד הקובע"), כאילו במועד הקובע סיים העובד עבודתו בחברה בנסיבות מזכות בפיצויי פיטורים על פי כל דין והסכם ובכפוף לסע' 142 שבפרק ח.9 לעיל, בניכוי ערך הפדיון היחסי של רכיב הפיצויים שנצבר לכל עובד בקופה (עבור הפקדה של 8.33% או 6%, לפי העניין) נכון למועד הקובע בגין תקופת עבודתו בחברה עד למועד הקובע (לעיל ולהלן : " השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב – 8.33%").

2) השלמת פיצויים רטרואקטיבי לעובד קיים שמופקדים בגינו 6% לפיצויים –

בגין עובד קיים שהחברה מפקידה בגינו 6% מהשכר המבוטח לרכיב פיצויים בקופות (לעיל ולהלן : עובד שמופקדים בגינו 6% לפיצויים") תעמוד לזכות החברה, במהלך תקופת הרכישה, האפשרית לבצע בעניינו השלמת פיצויים רטרואקטיבית, וזאת בכפוף למילוי החברה את התנאים המפורטים בסעיף קטן זה להלן ואת התנאים המפורטים בסעיף קטן זה להלן ואת התנאים הקבועים ב"ק 3)-6) שלהלן במצטבר :

החברה תפקיד בגין עובד שמופקדים בגינו 6% לפיצויים, לקופת הגמל לקצבה בה מבוטח העובד, סכום חד פעמי שיעמוד על 72% מסכום הפיצויים לו זכאי העובד ערב המועד הקובע כהגדרתו לעיל, כאילו במועד הקובע סיים העובד עבודתו בחברה בנסיבות מזכות בפיצויי פיטורים על פי כל דין והסכם ובכפוף לסעיף 142 שבפרק ח9, בניכויערך הפדיון היחסי של רכיב הפיצויים שנצבר לכל עובד בקופה (עבור הפקדה של 6%) נכון למועד הקובע בגין תקופת עבודתו בחברה עד למועד הקובע (לעיל ולהלן: "השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב- 6%").

["השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב- 8.33% " ו"השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב- 6%" יקראו יחד להלן : "השלמת פיצויים רטרואקטיבית"]

3) המועד בו הפקידה החברה, ב]ועל, במהלך התקופה לרכישה, את השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית לעובד ב- 8.33% או את השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית לעובד ב- 8.33% או את השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית לעובד ב- 6% , לפי העניין, על פי ובכפוף להוראות סעיף זה לעיל ולהלן ייקרא להלן : "מועד ביצוע ההפקדה בפועל".

מובהר לענין זה, כי השלמת פיצויים רטרואקטיבית תוכל להיעשות אך ורק בהפקדה חד פעמית לקופות בגין מלוא סכום השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית לעובד ב- 8.33% או בגין מלוא סכום השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית לעובד ב- 6% בהתאמה, והיא לא תוכל להתבצע בשום אופן לשיעורין, במספר הפקדות.

4) מובהר, כי ככל שלא ניתן על פי דין לבצע השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית לקופת הגמל לקצבה בה מבוטח העובד, יופקדו התשלומים הנ"ל לקופת גמל לקצבה על שם העובד לרכיב פיצויים שנבחרה על ידו. אין באמור כדי לגרוע מזכותו של עובד על פי דין לבחור, בכל שלב, אחרת, וזאת – בכפוף לכל דין.

5) עם ביצוע החברה השלמת פיצויים רטרואקטיבית בגין עובד כאמור, תשלח על כך החברה, מיד עם ביצוע ההשלמה בהתאם להוראות פרק זה ולא יאוחר מ- 30 יום ממועד ביצוע ההפקדה בפועל כהגדרתו לעיל, הודעה בכתב לעובד עם העתק לנציבות העובדים, במסגרתו תפרט החברה את החישוב המלא העומד מאחורי השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית שבוצעה בגין העובד, לרבות הסכומים שהיו צבורים לזכות העובד במרכיב פיצויים בקופות הגמל לקצבה ערב המועד הקובע, סכום ההשלמה והחלק היחסי בחברות החברה בפיצויי פיטורים בגין העובד אשר בגינו בוצעה השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית (72% או 100%, לפי העניין) מסירת הודעה כאמור מהווה אף היא תנאי לרכישת סעיף 14 אחורה בעניינו, כמפורט לעיל ולהלן.

6) מוסכם כי החברה תפנה לרשויות המס ותפעל ככל הנדרש מולן להגשת פטור ממס בגין יישום השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית כאמור לעיל. ככל שתיווצר עלות מס כלשהי עקב יישום השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית, מוסכם כי החברה תישא במלוא עלות המס.

ב. חברה שבחרה במהלך התקופה לרכישה לבצע " השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב- 8.33%" או "השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד ב- 6%" תוך שמילאה את הוראות ס"ק א' לעיל במלואן ואף מילאה את חובתה ושחררה לעובדים את מלוא הכספים שנצברו להם בקופות בכל מקרה, עם סיום עבודתם כאמור בסעיף 142 שבפרק ח9 לעיל, יבואו הפקדותיה לרכיב פיצויים בקופות הגמל לקצבה השונות, בעבר ובעתיד, במקום 100% או 72% בהתאמה, מחובת החברה לתשלום פיצויי פיטורים לפי סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים, וזאת בגין השכר, הרכיבים, התקופות והשיעורים בגינם נעשתה ההפקדה לרכיב פיצויי פיטורים ו/או השלמת הפיצויים הרטרואקטיבית בלבד.

למען הסר ספק, לא יהיה באמור בסעיף זה לעיל כדי לפגוע ו/או לגרוע מזכותם של עובדים לתשלום פיצויי פיטורים בגין שכר ו/או רכיבים ו/או תקופת ו/או שיעורים אשר בגינם לא בוצעו הפקדות לפיצויי פיטורים ו/או לא בוצעה השלמת פיצויים רטרואקטיבית.

ג. מובהר, כי החברה שביצעה השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד בתקופת הרכישה על פי הוראות ס"ק א' לעיל, יחולו בעניינה לעניין סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים הוראות ס"ק ב' לעיל, וחברה שעובד שלה יסיים את עבודתו מבלי שבוצעה בגינו השלמת פיצויים רטרואקטיבית בתקופת הרכישה, הוראות ס"ק א' לא יחולו בעניינו, ויראו בהפקדות החברה בגינו לרכיב פיצויי פיטורים, ככל שבאו "על חשבון" תשלום פיצויי פיטורים טרם מועד כניסת הסכם זה לתוקף, כממשיכות לבוא "על חשבון" תשלום פיצויי פיטורים, כאמור בסעיף 141 שבפרק ח.9 לעיל.

ח.9 פיצויי פיטורים

140. מיום כניסת צו זה לתוקף ואילך הפקדות ותשלומי החברה לקופות הגמל ו/או קופות הביטוח השונות בעבור רכיב פיצויי הפיטורים (6% או 8.33% מהשכר המבוטח, לפי העניין) יבואו בהתאמה, במקום 72% או 100% מחובת החברה לתשלום פיצויי פיטורים על פי סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים (1) וזאת בגין השכר, הרכיבים, התקופות והשיעורים שבגינם נעשתה ההפרשה בלבד.

141. מובהר, כי נהג אשר טרם מועד כניסת הסכם זה לתוקף, כספי פיצויים בקופות באו בעניינו "על חשבון" תשלום פיצויי פיטורים ולא "במקום" תשלום פיצויי פיטורים לפי סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים, ימשיכו אלה לבוא בעניינו "על חשבון" תשלום פיצויי פיטורים וזאת בגין התקופות, הרכיבים והשיעורים הרלוונטיים שבהם כספי פיצויים בקופות באו בעניינו "על חשבון", במהלך תקופת עבודתו בחברה ועד למועד כניסת הסכם זה לתוקף(א)(2).

142. מלוא הפקדות החברה בעבור רכיב פיצויי הפיטורים לקופות הגמל ו/או לקופות הביטוח השונות אינן ניתנות להחזרה לחברה, וישוחררו לנהג, בכל מקרה, עם סיום עבודתו בחברה מכל סיבה שהיא. זאת, למעט במקרה שבו סיים הנהג את עבודתו בנסיבות של שלילת פיצויי פיטורים או חלקם מכוח החלטה בפסק דין חלוט של בית הדין לעבודה לפי סעיפים 16 או 17 לחוק פיצויי פיטורים, ובמידה שנשללו(3).

143. למען הסר ספק, נהג אשר יסיים את עבודתו בחברה בנסיבות המזכות בפיצויי פיטורים על פי כל דין, יהיה זכאי עם סיום עבודתו, נוסף על שחרור הכספים הצבורים לזכותו בקופות הגמל לקצבה השונות, כמפורט בסעיף 11 שבפרק ח.9 לעיל, אף לתשלום השלמת פיצויי פיטורים, ככל שזה מגיע על פי דין.

ח.10 אפשרות השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובדים קיימים –

144. לא הורחב.

א. (1) השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד קיים שמופקדים בגינו 8.33% לפיצויים – לא הורחב.

(2) השלמת פיצויים רטרואקטיבית לעובד קיים שמופקדים בגינו 6% לפיצויים – לא הורחב.

(3) לא הורחב;

(4) לא הורחב;

(5) לא הורחב.

ב. לא הורחב.

ג. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה:

(1) ראו חוק פיצויי פיטורים, תשכ"ג- 1963.

ראו כאן למאמר בנושא סעיף 14 לחוק פיצויי פיטורים.

(2) לפסיקה הדנה בהבדלים בין "על חשבון" לעומת "במקום" פיצויים בסוגי פוליסות שונות, ראו בין היתר :

ע"ע (ארצי) 39921-01-16‏ ‏ אילנה קאטר נ' קרן קורת ישראל עמותה לפיתוח כלכלי, 22.11.17

ע"ע (ארצי) 29744-11-18 חברת מוסדות חנוך ותרבות בהרצליה מיסודה הסוה"י לא"י נ' דורית לוי, 31.3.20.

עע (ארצי) 12214-11-18‏ ‏ אריה סאלם נ' הוט מובייל בע"מ, 5.4.20.

(3) ראו סעיפים 16 ו- 17 לחוק פיצויי פיטורים, תשכ"ג- 1963.

ראו מאמר בנושא שלילת פיצויי פיטורים או הפחתתם- סעיפים 16- 17 לחוק פיצויי פיטורים.

הערות לצו ההרחבה:

(א) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

קרן השתלמות

ח.11 קרן השתלמות

145. מבלי לגרוע מהאמור בסעיף ח.2 לעיל לעניין שמירת זכויות עובדים קיימים, בתום 48 חודשים מתחילת עבודתו של הנהג בחברה תחל החברה בביצוע הפקדות וניכויים לקרן השתלמות מהשכר הקובע להפרשות לקרן השתלמות כהגדרתו להלן בשיעורים כלהלן:

* על חשבון החברה – 5%

* על חשבון הנהג – 2.5%

146. השכר הקובע להפרשות לקרן השתלמות – השכר המבוטח כהגדרתו לעיל, למעט "תוספת מעלון".

147. בתקופה המזכה לצורך תחילת הפקדות לקרן השתלמות לא יבואו בחשבון תקופות שבהן שוהה הנהג בחופשה ללא תשלום ו/או תקופות שבהן אין לנהג רישיון נהיגה בתוקף, אך כן יובאו בחשבון תקופות שדינן כדין שירות או שירות חלקי לפי חוק החיילים משוחררים (החזרה לעבודה), התש"ט-1949 (1), ותקופת שירות מילואים לפי חוק שירות המילואים, התשס"ח-2008, וכן תקופות שמגיעים בעדן דמי לידה או דמי פגיעה בעבודה לפי חוק הביטוח הלאומי [נוסח משולב], התשנ"ה-1995. (3)

148. למען הסר ספק, בתקופה המזכה כאמור תובא בחשבון גם תקופת עבודתו של נהג קיים בחברה עד למועד כניסת הסכם זה לתוקף.

149. מוסכם כי הסכומים שיצטברו בקרן ההשתלמות (חלק הנהג וחלק החברה), ישוחררו לזכות הנהג, בכל מקרה, עם סיום יחסי עובד ומעביד.

ח.11 כללי

150. תשלומי החברה והניכוי משכרו הפנסיוני של הנהג כאמור בפרק ביטוחים פנסיוניים ופיצויי פיטורים, יתבצעו מדי חודש בעבור החודש החולף, והכול בכפוף למועדים הקבועים בדין.

151. נהג המעוניין להגדיל על חשבונו את הניכויים לקרן הפנסיה ו/או לקופת הגמל/קופת הביטוח, יודיע על כך בכתב לחברה, והחברה תיישם את בקשתו בתוך 30 ימים ממועד קבלת הבקשה, לכל המאוחר, תוך ניכוי שיעור ההפקדות משכרו, כמבוקש.

152. למען הסר ספק, אין באמור בפרק זה, כדי לגרוע מזכותו על פי דין של כל נהג לבחור בכל קופת גמל, בהתאם לאמור בסעיף 20 לחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (קופות גמל) התשס"ה-2005(4). בהתאם, החברה תדאג לפנות לנהג חדש בכתב, עובר ליישום הביטוחים הפנסיוניים על פי הסכם זה, על מנת לברר באיזו קופת גמל/קופת ביטוח הוא מבקש להיות מבוטח ובכלל זה – אם הינו מבוטח בביטוח פנסיוני קיים כלשהו, בקרן ותיקה כלשהי וכיוב'.

הערה : פרק ט' אינו קיים במקור.

ח.11 קרן השתלמות

145. בלי לגרוע מהאמור בסעיף ח.2 לעיל לעניין שמירת זכויות עובדים קיימים, בתום 48 חודשים מתחילת עבודתו של הנהג בחברה תחל החברה בביצוע הפקדות וניכויים לקרן השתלמות מהשכר הקובע להפרשות לקרן השתלמות כהגדרתו להלן בשיעורים כלהלן:

* על חשבון החברה – 5%

* על חשבון הנהג – 2.5%

146. השכר הקובע להפרשות לקרן השתלמות – השכר המבוטח כהגדרתו לעיל, למעט "תוספת מעלון".

147. בתקופה המזכה לצורך תחילת הפקדות לקרן השתלמות לא יבואו בחשבון תקופות שבהן שוהה הנהג בחופשה בלא תשלום ו/או תקופות שבהן אין לנהג רישיון נהיגה בתוקף, אך כן יובאו בחשבון תקופות שדינן כדין שירות או שירות חלקי לפי חוק החיילים משוחררים (החזרה לעבודה), התש"ט-1949 (1), ותקופת שירות מילואים לפי חוק שירות המילואים, התשס"ח-2008, וכן תקופות שמגיעים בעדן דמי לידה או דמי פגיעה בעבודה לפי חוק הביטוח הלאומי [נוסח משולב], התשנ"ה-1995(3).

148. למען הסר ספק, בתקופה המזכה כאמור תובא בחשבון גם תקופת עבודתו של נהג קיים בחברה עד למועד כניסת הסכם זה לתוקף(א).

ח.11 כללי

152. למען הסר ספק, אין באמור בפרק זה, כדי לגרוע מזכותו על פי דין של כל נהג לבחור בכל קופת גמל, בהתאם לאמור בסעיף 20 לחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (קופות גמל) התשס"ה-2005 (4). בהתאם, החברה תדאג לפנות לנהג חדש בכתב, עובר ליישום הביטוחים הפנסיוניים על פי הסכם זה, כדי לברר באיזו קופת גמל/קופת ביטוח הוא מבקש להיות מבוטח ובכלל זה – אם הוא מבוטח בביטוח פנסיוני קיים כלשהו, בקרן ותיקה כלשהי וכיו"ב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה:

(1) ראו : חוק חיילים משוחררים (החזרה לעבודה), התש"ט – 1949.

(2) ראו הוראת חוק שירות מילואים, התשס"ח- 2008

(3) ראו הוראות חוק הביטוח הלאומי [נוסח משולב] תשנ"ה- 1995 ; ראו גם חוק עבודת נשים, תשי"ד- 1954 .

(4) ראו סעיף 20 ראו חוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (קופות גמל) התשס"ה-2005

ראו עוד בהקשר לסעיף 20 לחוק הפיקוח:

ע"ע (ארצי) 7243-10-15‏ ‏ ליליאן לנדסברג נ' גל-רוב יועצים בע"מ, 20.8.18, במסגרתו קבע בית הדין הארצי לעבודה כי לעובד נתונה אוטונומיה מלאה בבחירת המוצר הפנסיוני, ואין המעסיק יכול להתערב בבחירתו של העובד, גם אם הבחירה של עובד היא בביטוח פנסיוני המכונה "ביטוח מנהלים" ללא כיסוי של אובדן כושר עבודה.

עתירה לבג"ץ שהוגשה על פסיקת בית הדין הארצי לעבודה – נדחתה ראו : בג"ץ 2360/19 ‏ ‏ הסתדרות העובדים הכללית החדשה נ' היועץ המשפטי לממשלה ואח', 16.1.20 – בג"ץ אימץ את קביעת בית הדין הארצי לעבודה כי לעובד קיים חופש בחירה מלא לבחור את סוג המוצר הפנסיוני בו יופקדו הכספים עבורו – לרבות בחירת מוצר פנסיוני שאינו קרן פנסיה מקיפה, הכוללת גם ביטוח נכות (אובדן כושר עבודה) וביטוח שאירים – וכנגדם הוטלה חובה על המעסיק לכבד את בחירת העובד

הערות לצו הרחבה :

(א) במקור, בצו ההרחבה מופיע הסימון (*) המפנה להערה – ראו לעיל.

פרק י' – שלילת רישיון נהיגה

פרק י' שלילת רישיון נהיגה

153. נהג בתקופת שלילת רישיון לא יהיה זכאי לשכר ו/או לתשלום כלשהו בגין תקופת שלילת הרישיון(1).

154. תקופת השלילה אינה נספרת לצורך זכויות הנובעות מוותק בעבודה.

153. נהג בתקופת שלילת רישיון לא יהיה זכאי לשכר ו/או לתשלום כלשהו בגין תקופת שלילת הרישיון(1).

154. תקופת השלילה אינה נספרת לצורך זכויות הנובעות מוותק בעבודה.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב ולצו ההרחבה:

(1) ראו בקשר לאובדן רישיון מאמר בנושא סיכול חוזה העבודה וסיום יחסי העבודה שלא ביוזמת אחר הצדדים.

פרק יא – תקנון המשמעת

155. הצדדים יפעלו לנסח תקנון משמעת תוך 3 חודשים ממועד כניסת ההסכם לתוקף.

155. לא הורחב.

פרק יב- השתלמות חברי ועדים

156. הצדדים יהיו רשאים במשך כל שנה קלנדרית, להוציא חברי ועדים להשתלמויות עד 3 ימים. ימי העבודה ימומנו על ידי המעסיקים וההשתלמות עצמה תמומן על ידי ההסתדרות העובדים הכללית.

156. לא הורחב

פרק י"ג – דמי חבר, דמי טיפול מקצועי ארגוני ודמי ועד

157. החברה תנכה משכר העובדים חברי הסתדרות העובדים הכללית החדשה מדי חודש בחודשו דמי חבר בשיעור 0.95% או שיעור אחר כפי שיקבע ע"י מוסדותיה המוסמכים של ההסתדרות ובכפוף לחוק הגנת השכר. (1)

158. החברה תנכה משכר העובדים שאינם חברי ההסתדרות ואינם חברים בארגון עובדים אחר מדי חודש בחודשו דמי טיפול ארגוני מקצועי בשיעור 0.8% או שיעור אחר כפי שיקבע ע"י מוסדותיה המוסכמים של ההסתדרות ובכפוף לחוק הגנת השכר.

159. הניכויים כאמור לעיל ייעשו מרכיבי השכר אשר מהם משולמים דמי ביטוח לאומי.

160. דמי החבר ודמי הטיפול מקצועי ארגוני יועברו מדי חודש בחודשו להסתדרות לא יאוחר מ – 15 לחודש שלאחר החודש שבגינו נוכו התשלומים. מדי חודש יצורף דו"ח ובו יצוינו הפרטים הבאים : שם העובד , מס' ת.ז של העובד וסכום הניכוי משכרו ושיעורו.

161. במקומות עבודה בהם קיים וועד עובדים החברה תנכה משכר העובדים מדי חודש בחודשו מס ועד בשיעור 0.4% או שיעור אחר כפי שיקבע ע"י מוסדותיה המוסמכים של ההסתדרות ובכפוף לחוק הגנת השכר ותעבירו לוועד העובדים.

157. לא הורחב.

158. לא הורחב.

159. לא הורחב.

160. לא הורחב.

161. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) ראו הוראת סעיף 25 לחוק הגנת השכר, התשי"ח- 1958.

ראו מאמר בנושא ניכויים משכר עבודה, סעיף 25 לחוק הגנת השכר .

פרק י"ד – כללי – לא הורחב

162. בין הצדדים הוסכם לפנות במשותף למשרד הכלכלה לקבלת היתר להארכת יום העבודה בתנאים המפורטים בנספח ב' המצורף להסכם זה.(1)

163. טיוטות שהוחלפו בין הצדדים לא ישמשו ככלי לפרשנות הסכם זה ולא יהוו ראיה בכל הליך משפטי(2).

164. הסכם זה יישלח לרישום כהסכם קיבוצי כללי כדין (3)

165. הצדדים יפעלו באופן מידי לאחר חתימת ההסכם על מנת להרחיב את ההסכם בצו הרחבה. (4)

לענין ועדת מעקב והכרעה בחילוקי דעות ראה בפסקה הראשונה של "נספח ה'" להסכם, אשר נושא את התאריך 6.3.2018 ושמספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים 7024/2018 הוא נרשם יחד עם נספחים נוספים ראו לעיל), שם נקבע :

"וועדת מעקב בהשתתפות יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסדרות העובדים הכללית החדשה או מי מטעמו, ויו"ר ארגון חברות ההסעה או מי מטעמו תעקוב אחר ביצועו של הסכם זה, ותכריע בחילוקי דעות הנוגעים לו. החלטותיה של ועדת המעקב תהיינה סופיות ותחייבנה את הצדדים".

ולראיה באו הצדדים על החתום :

הסתדרות העובדים הכללית החדשה

ארגון חברות ההסעה

איגוד עובדי התחבורה

בהסתדרות העובדים הכללית החדשה

162. לא הורחב.

163. לא הורחב.

164. לא הורחב.

165. לא הורחב.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) ראו להלן בסוף הפרק.

(2) לעניין פרשנות ראו גם לעיל סעיף 1 להסכם.

(3) מספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים הוא 7030/2017 – ראו לעיל.

(4) ראו את צו ההרחבה בעמודת 2 לעיל.

נספח א'

תאריך : …

הודעה בדבר שלילת רשת הבטחון

1. לאחר הההתראה/הודעה שניתנה לך ביום _________ והבירור שנערך לך ביום _____________, הריני להודיע לך כי הוחלט לשלול ממך את רשת הביטחון לחודש זה, _________.

2. הינך זכאי להגיש ערעור על ההחלטה תוך 7 ימי עבודה מיום קבלת הודעה זו.

3. הערעור יוגש לאיגוד עובדי התחברה בהסתדרות העובדים הכללית ובמקביל עליך ליתן הודעה בדבר הערעור למעסיק.

פרטי תקשורת איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות העובדים הכללית :

טלפון : 03-6921270

פקס: 03-6921455

מייל : tahbura@histadrut.org.il

גורם אחראי : ממונה חטיבה ארצית באיגוד עובדי התחבורה – ענף ההיסעים הפרטיים.

4. בהתאם להוראות ההסכם הענפי, על הערעור לכלול את הפרטים הבאים :

א. פרטיו המלאים של הנהג ופירוט דרכי תקשורת איתו (טלפון, מייל וכתובת)

ב. שם החברה ופרטי התקשורת איתה.

ג. מועד קבלת ההחלטה בדבר שלילת רשת הביטחון.

ד. הסיבות שבגינן הוא מערער.

נספח ב'

להלן נוסח "נספח ב'" אשר צורף להסכם העיקרי מיום 18.6.2017 שמספרו 7030/2017(1)

הצדדים יפנו במשותף למשרד הכלכלה לקבלת היתר להארכת יום העבודה על בסיס התנאים המפורטים להלן:

1. תנאי התשלום המפורטים בהסכם הקיבוצי הענפי.

2. ים העבודה יכלול בין 1-4 שעות הפסקה מלאות .

3. הפסקה מלאה תהא בכפוף לתנאים שלהלן :

3.1 הנהג לא נדר שלעמוד לרשות המעסיק בזמן ההפסקה

3.2 החברה סיפקה לנהג מקום רגיעה לשהות בו במהלך ההפסקה, כהגדרתו בהסכם זה, או שההפסקה מתבצעת בעיר.

3.3 ככל שלא מתקיימים התנאים בסעיף 3.1-3.2 שלעיל בקרבת מקום ההפסקה, כי אז ייחשב זמן זה כזמן הפסקה בזמן שהנהג באוטובוס, מיניבוס או אצ"ז, לפי הענין, ובלבד שקיימים כל אלה במצטבר ברכב והם תקינים : מזגן לקירור וחימום, מזרן איכותי שניתן לישון עליו, מקרר /מיני בר ומכשיר לצפייה בוידאו /טלוויזיה.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) כפי שכבר צוין לעיל, קיים נספח ב' נוסף, מאוחר יותר (מיום 6.3.18) שעניינו אחר והוא שולב במקום אחר לעיל ראו בתחילת פרק ג' לעיל).

נספח ג'

להלן נוסח נספח ג' להסכם, אשר נחתם בנפרד ביום 24.12.2017, הוגש לרישום עם מסמכים נוספים, ומספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים 7024/2018 :

"נספח ג' להסכם קיבוצי ענפי כללי – ענף ההסעים

1. הצדדים פנו במשותף למשרד הכלכלה(1) לקבלת היתר(2) להארכת יום העבודה ושבוע עבודה לפי הוראות סעיף 5 לחוק שעות עבודה ומנוחה, התשיז- 1957 (3)(להלן: "החוק") בהתאם לאמור בהסכם הקיבוצי הענפי מיום 18.6.2017 ונספח זה כדלהלן.

2. מעסיק יהיה רשאי לקבוע הפסקות אשר מאריכות את יום העבודה כך שיום העבודה יוארך כמידת ההפסקות הניתנות בו (להלן: "הפסקה מאריכה"), הכל בכפוף לתנאים שלהלן :

2.1 כל הפסקה מאריכה לא תפחת מחצי שעה רצופה, סך ההפסקות המאריכות היומיות, אחת או במצטבר, לא תעלנה על 4 שעות.

2.2 הפסקה מאריכה יכולה להתבצע :

בעיר שאינה נקודת המוצא (להלן : "עיר" ; במקום רגיעה ; או ככל שהנהג אינו בעיר ; או במקום רגיעה בזמן שהוא באוטובוס, מיניבוס או אצ"ז, לפי העניין, ובלבד שקיימים כל אלה במצטבר ברכב והם תקינים : מזגן לקירור וחימום, מזרן איכותי שניתן לישון עליו, מקרר/ מיני בר ומכשיר לצפייה בווידאו /טלוויזיה.

2.3 במהלך ההפסקה המאריכה הנהג לא נדרש לעמוד לרשות המעסיק.

2.4 יום עבודה מקוצר כגון ערב חג, יום שלפני מנוחה שבועית וכיוצב', לא יוארך. ביחס לעבודת לילה – ככל שנהג יבצע 4 שעות עבודה ומעלה שהן שעות עבודת לילה כהגדרתם בחוק(4) לא יוארך יום העבודה.

2.5 כללי התשלום – הפסקה מאריכה תזכה את העובד בתשלום מלא, לרבות גמול שעות נוספות לפי כללי החישוב עובר להארכת יום העבודה.

אין באמור כדי לשנות מהקבוע בסיפא של ס' 70 להסכם הענפי, לפיו הפסקה מארכיה המתבצעת במקום רגיעה מזכה בתשלום בשיעור של 100% בלבד בגין שעות ההפסקה במקום הרגיעה.

וכן אין באמור כדי לשנות מכללי התשלום הקבועים בסעיפים 75-77 להסכם הענפי לעניין נסיעה רב יומית.

3. למען הסר ספק, נספח זה כפוף לאמור בתקנה 168 לתקנות התעבורה, תשכ"א –1961 (5) וזאת מבלי למעט, גם בהתייחס לעבודת הנהג בנסיעה רב יומית בהתייחס למשך הנהיגה וההפסקות הקבועות בדין.

4. ביום בו ניתנת הפסקה בנקודת המוצא שאינה בתשלום, לא תתאפשר בנוסף גם הפסקה מאריכה. אין באמור כדי לפגוע בזכות העובד להפסקות הקבועות בדין.

5. בפרק זמן של שלישון (4 חודשים), המספר הממוצע של כלל שעות העבודה ברוטו היומיות (ובכלל זה שעות רגילות, שעות נוספות, הפסקה בתשלום והפסקה מאריכה) לא יעלה על 13 שעות יומיות.

6. בפרק זמן של שלישון לא יעלה שבוע העבודה הממוצה על 45 שעות רגילות.

7. האמור בנספח זה לא יחול על תיירות חוץ, ובעניינה יחולו הוראות הדין וההסכם בלבד.

הנספח נערך ונחתם בתל אביב 24.12.2017

ולראיה באו הצדדים על החתום: החתימות הושמטו.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) נכון להיום משרד הכלכלה והתעשיה.

(2) לא ניתן עדיין היתר נכון למועד זה.

(3) כך במקור, להבנתנו צ"ל : 1951, תשי"א.

(4) ראו הגדרת עבודת לילה בחוק שעות עבודה ומנוחה, תשי"א – 1951

(5) ראו : תקנות התעבורה, תשכ"א – 1961 , תקנה 168 עניינה ב"שעות נהיגה".

נספח ד'

להלן נוסח נספח ד' להסכם, אשר נחתם בנפרד ביום 24.12.2017(1)

"נספח ד' להסכם קיבוצי כללי – ענף ההסעים

הואיל והצדדים הגיעו להסכמות בדבר הארכת יום העבודה כאמור בנספח ג'

והואיל לנציגות המעסיקים נדרשת ארכה לקבלת צו הרחבה ו/או להטמעת ההסכמות אצל המעסיקים

לפיכך, הסכימו הצדדים כדלקמן :

1. כניסתו לתוקף של ההסכם הענפי ידחה בחודשיים , עד ליום 28.2.2018.

2. מוסכם כי עד למשכורת חודש אפריל 2018 ישולמו לעובדים התמורות הקבועות בהסכם הענפי רטרואקטיבית מיום 1.1.2018 (כולל ההפרשים הדרושים).

הנספח נערך ונחתם בתל אביב ביום 24.12.2017

ולראיה באו הצדדים על החתום : החתימות הושמטו.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

(1) הוגש לרישום ביחד עם מסמכים נוספים, ביום 6.3.18 ומספרו בפנקס ההסכמים הקיבוציים 7024/2018 ראו לעיל.

נספח ה'

וועדת מעקב בהשתתפות יו"ר איגוד עובדי התחבורה בהסדרות העובדים הכללית החדשה או מי מטעמו, ויו"ר ארגון חברות ההסעה או מי מטעמו תעקוב אחר ביצועו של הסכם זה, ותכריע בחילוקי דעות הנוגעים לו. החלטותיה של ועדת המעקב תהיינה סופיות ותחייבנה את הצדדים.

וועדת המעקב בלבד תהא מוסכמת לאשר הסכם קיבוצי מיוחד במסגרתו יוחרגו מתחולת ההסכם ותנאיו עד 2% מן העובדים עליהם חל ההסכם, אצל מעסיק עליו חל ההסכם, בתנאים שהועדה תקבע, ומנימוקים שירשמו.

היום – 06/03/2018 י"ט אדר תשע"ח.

החתימות הושמטו.

הערות להסכם קיבוצי ענפי כללי נוסח המשולב:

נספח ה' נרשם יחד עם נספחים נוספים ביום 17.6.18 כהסכם קיבוצי, מספרם בפנקס ההסכמים הקיבוציים הוא 7024/2018. ראו לעיל.